Tesla lanzó su servicio Cybercab en Austin el jueves, comenzando los viajes pagados de clientes en un vehículo de dos plazas sin conductor, diseñado específicamente para ello y sin volante ni pedales, a través de la aplicación Robotaxi de la compañía.
El lanzamiento representará la primera vez que el vehículo autónomo специально construido por Tesla llevará pasajeros de pago, y pone en marcha la visión del servicio de robotaxi que Elon Musk prometió durante mucho tiempo en un escenario de la vida real.
Coche autónomo dorado de dos plazas lanzado en Texas
El lanzamiento tuvo lugar en un evento solo por invitación en Austin, donde Tesla ofreció los primeros viajes en sus Cybercabs a un grupo selecto de influencers y clientes leales. Axios describió el vehículo como un modelo pintado de dorado con puertas de ala de gaviota, sin espejos convencionales, volante ni pedales.
Tesla está posicionando el interior del Cybercab como algo más que un simple espacio para el transporte, con entretenimiento integrado en la experiencia del pasajero. Un video promocional publicado por la empresa mostró aplicaciones de cine, música y juegos accesibles a través de una pantalla táctil de 22 pulgadas. Tesla también afirmó que los modelos futuros estarían equipados con hardware V5 de Starlink para garantizar una conectividad total.
Los clientes de robotaxi podrán reservar viajes en Cybercab a través de la aplicación dedicada de Tesla para transporte por encargo, con procesos de pedido diseñados de forma muy similar a los servicios de transporte por encargo como Uber, Lyft o Waymo.
La espera será larga para los objetivos de Robotaxi
Texas ha registrado solo 45 Cybercabs hasta ahora, una pequeña fracción de los 420 robotaxis que Tesla tiene en operación en todo el estado. La mayoría de esos vehículos son Model Y convencionales equipados con el software Full Self-Driving de la empresa, lo que significa que la mayoría de los clientes que soliciten un viaje aún no serán recogidos en el nuevo Cybercab sin volante.
La empresa ha construido capacidad de producción para hasta 125.000 Cybercabs al año, mientras que Musk ha dicho que Tesla finalmente planea producir los vehículos a una escala de millones. Sin embargo, la brecha entre la visión del director ejecutivo y la realidad sigue siendo muy amplia.
Una batalla regulatoria que Tesla tiene que superar
Alcanzar los niveles de producción objetivo del Cybercab podría plantear a Tesla desafíos regulatorios a nivel federal. Tesla parece dispuesta a certificar el Cybercab como conforme con las regulaciones existentes en lugar de intentar buscar una exención de los requisitos de seguridad que el diseño poco convencional del vehículo podría no cumplir.
El enfoque podría ayudar a Tesla a evitar cualquier límite de producción asociado con el proceso de exención, lo que le daría a la empresa mucha más flexibilidad para aumentar significativamente la fabricación del Cybercab.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, que no aprueba previamente los vehículos ni las nuevas tecnologías, ha dicho que Tesla ha presentado una solicitud sin exención y que la agencia “está en contacto con la empresa y está siguiendo la situación”.
Tesla también busca inversión externa para expandir su red de robotaxis. El jueves, la empresa abrió un formulario de solicitud invitando a particulares y emprendedores a comprar flotas de Cybercab para uso comercial o a desarrollar los centros y la infraestructura necesarios para darles servicio, bajo el lema: “Ayúdanos a construir nuestra red de Robotaxi.”
Sin embargo, los vehículos aún no están disponibles para su compra por el público general.
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