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General Motors cotiza cerca de los 86,89 $, mostrando una fortaleza relativa mientras los fabricantes de automóviles tradicionales se adaptan al cambio global en el poder de fijación de precios de los vehículos eléctricos y a la escala de las baterías, impulsados por los fabricantes de equipos originales chinos.

Aunque el sentimiento general del sector automotor sigue siendo vulnerable a los volúmenes de exportación chinos y a la dinámica de los aranceles, los resultados de GM del tercer trimestre de 2026 —con unos ingresos de 50.020 millones de dólares (un 3 % más interanual) y un BPA ajustado de 3,70 dólares— destacan la ejecución operativa en sus principales divisiones de vehículos de combustión y camionetas en Norteamérica.



Los márgenes operativos en Norteamérica se ampliaron hasta el 8,7 %, generando 5.880 millones de dólares de flujo de caja libre ajustado del negocio automotor durante el trimestre. A pesar de la caída de las entregas globales y de la persistente compresión de los precios de los vehículos eléctricos, la dirección ajustó a la baja el rango de previsión del BPA para todo 2026, situándolo entre 12,75 y 13,75 dólares, y autorizó un programa de recompra de acciones por valor de 20.000 millones de dólares. La preservación del capital, la reducción de los costos fijos y las actividades complementarias de alto margen en software y defensa (p. ej., OnStar y Super Cruise) constituyen la principal defensa de GM frente a la erosión de los márgenes por factores macroeconómicos.

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