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Ls莫名
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35 岁金融男, 半退休状态,喜欢投资,热爱爬山
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Ls莫名
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说一个很多人不愿意接受的事实,现阶段我通过公司估值法得出的结论:CRCL 合理价格区间在65-95 美元; 目前CRCL约 91 美元、235 亿美元市值,我不会因为从159美元跌下来就认为它便宜;我会把65–95 美元作为目前比较合理的基准估值带,把 60 美元左右作为更有安全边际的买入区。 如果未来Arc、支付网络和非利息收入真正跑出来,我再把估值中枢往上提,而不是今天提前替它把梦想买单; 加息利好 CRCL,降息利差,赚钱一大半给coin,所以公司的估值要想好,公司最低跌到 60 美元,内在价值还是增长的; 现阶段所以 60-90之间高卖低买最好,很舒服而且风险很低。
说一个很多人不愿意接受的事实,现阶段我通过公司估值法得出的结论:CRCL 合理价格区间在65-95 美元;
目前CRCL约 91 美元、235 亿美元市值,我不会因为从159美元跌下来就认为它便宜;我会把65–95 美元作为目前比较合理的基准估值带,把 60 美元左右作为更有安全边际的买入区。 如果未来Arc、支付网络和非利息收入真正跑出来,我再把估值中枢往上提,而不是今天提前替它把梦想买单;
加息利好 CRCL,降息利差,赚钱一大半给coin,所以公司的估值要想好,公司最低跌到 60 美元,内在价值还是增长的;
现阶段所以 60-90之间高卖低买最好,很舒服而且风险很低。
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Ls莫名
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年底目标 60 万,ETH 和 SOL 近期老感觉心里不踏实,就平掉了合约,只拿了现货做了底仓,一直跟踪的美股麦当劳跌到了我心理价位,今天做了切换,算是防守,等到比特币突破 8.2 万,企稳后再回来全仓杠杆猛干,一起加油💪
年底目标 60 万,ETH 和 SOL 近期老感觉心里不踏实,就平掉了合约,只拿了现货做了底仓,一直跟踪的美股麦当劳跌到了我心理价位,今天做了切换,算是防守,等到比特币突破 8.2 万,企稳后再回来全仓杠杆猛干,一起加油💪
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Bullish
以太这一波要上 3000 了,等到以太 4000 时,我会狠狠空 ZEC
以太这一波要上 3000 了,等到以太 4000 时,我会狠狠空 ZEC
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这支美股我已经轻仓打底,用了两个小时做了细致研究,分享出来,也希望市场来验证一下我的预判。这支美股我已经轻仓打底,用了两个小时做了细致研究,分享出来,也希望市场来验证一下我的预判。 先说结论: UBER现在 71.6 美元不算贵,但也没便宜到“闭眼买”。15倍PE看着很低,其实被一次性收益美化了,按正常经营利润算,真实估值大概是 22~25倍PE。CEO和COO合计买了约1500万美元,是加分项,但不能因为高管买了就直接跟。现价72.56美元,大致在合理区间下沿,真正有安全边际,我更希望看到 60~65美元。 1.为什么15倍PE是假便宜,现在市值大约1482亿美元,如果真按15.47倍PE算,等于过去12个月赚了差不多95亿美元,但这里面有很多不是正常经营赚的钱。2025年Q3,UBER净利润大约66亿美元,其中约49亿美元来自一次性的税务收益,这种钱以后不会年年有。 今年Q2也一样,净利润里面又有约16亿美元来自滴滴、Grab、Aurora这些股权投资的重估收益。剔掉这些一次性项目,GAAP PE大约要30倍以上;如果看更正常的 Non-GAAP利润,TTM EPS大概2.9美元,72.56÷2.9≈25倍。按2026年约3.3美元EPS算,大概22倍。所以准确说法不是“UBER只有15倍,很便宜”,而是:股价从102美元跌到72美元,确实跌了近30%,但估值只是从贵跌回合理,并没有跌到特别便宜。 2.CEO买1000万美元怎么看 ,这个信号我认为是正面的, CEO大约70.96美元买了14.1万股,花了1000万美元;COO之前大概75.83美元买了7万股,花了530万美元,两个人合计真金白银买了约1500万美元。而且正好是在市场最担心Robotaxi、裁员这些事情的时候买,所以至少说明:管理层自己认为70美元附近不是一个离谱的高估价格。 3. 但是我要提醒一点:看管理层怎么花公司的钱,比看他们怎么花自己的钱更重要,1500万美元对高管来说很多,但对UBER这种1500亿美元市值公司来说,其实很小。 真正应该看的是公司现在怎么配置资本。一边是准备花大钱收购Delivery Hero,一边承诺未来在自动驾驶投入约100亿美元,同时Q2回购股票又明显放慢。所以如果管理层真的认为70美元是“严重低估”,最有说服力的不是CEO买1000万美元,而是公司用几十亿美元大规模回购。 4.UBER最大的风险,不是经济衰退,是Robotaxi,UBER现在最值钱的东西不是车,而是:用户、司机、订单、调度系统、支付系统和流量入口。 以前的模式是:用户越多 → 司机越多 → 等车时间越短 → 用户更多。但Robotaxi来了以后,司机这一环可能被拿掉。 如果未来Waymo和特斯拉自己做App,自己获客,自己调度Robotaxi,那么用户为什么还一定要打开Uber?这就是市场现在最担心的事情,所以现在UBER估值不高,不是市场没看见它赚钱,而是市场在问:未来Robotaxi时代,Uber到底还是平台,还是被平台绕开?这是UBER未来5年最重要的问题。 5.Robotaxi也不一定是坏事 ,另一种可能恰恰相反, Waymo、Zoox这些公司会造无人车,但不一定擅长全球获客、定价、调度、支付和客服。如果最后这些Robotaxi公司发现:自己建一个全球出行App太贵,那最简单的方法就是直接接入Uber,那Uber就变成:“Robotaxi时代的淘宝”。自己不用造车,只负责流量和撮合,照样抽佣。目前Waymo接入Uber以后,在部分城市的车辆利用率和订单量确实有改善。所以未来其实就是两种结局: 结局A:Robotaxi绕过Uber → UBER估值下降。 结局B:Robotaxi接入Uber → UBER反而更值钱。 现在市场给UBER二十多倍PE,本质上就是在给这个不确定性打折。 6. 第二个风险:资本越来越重 ,以前Uber最性感的地方就是轻资产。自己不买车,不养司机,只做平台。但是现在为了不被Robotaxi淘汰,公司准备在自动驾驶领域投入约100亿美元,又要做大型收购,这就意味着UBER可能从:轻资产互联网平台,慢慢变成:需要大量资本投入的交通基础设施平台。如果投入100亿美元以后,Robotaxi回报率不高,那自由现金流就会受到影响。 这也是我为什么不愿意给UBER 30倍、40倍PE。 7. 第三个风险:收购Delivery Hero,这笔交易也要重点看。UBER出价明显高于之前市场价格,相当于花高溢价去买一个利润率更低的外卖资产。如果未来整合顺利,可以增加规模。但如果整合不好,就可能变成:拿高利润率的出行业务赚的钱,去补低利润率的外卖业务。这对估值不是好事。 8.UBER到底值多少钱? 我更愿意用2027年正常利润来估。2027年EPS 给多少PE 合理股价 悲观 3.6美元 15倍 54美元 中性 4.0美元 20倍 80美元 乐观 4.3美元 25倍 107美元 9. 所以我大概会把: 75~90美元:合理估值 65~70美元:开始有吸引力 60~65美元:比较舒服 55美元附近:安全边际比较明显 现在71.6 美元,我认为属于: 可以买一点,但还不到重仓的位置。
这支美股我已经轻仓打底,用了两个小时做了细致研究,分享出来,也希望市场来验证一下我的预判。
这支美股我已经轻仓打底,用了两个小时做了细致研究,分享出来,也希望市场来验证一下我的预判。
先说结论: UBER现在 71.6 美元不算贵,但也没便宜到“闭眼买”。15倍PE看着很低,其实被一次性收益美化了,按正常经营利润算,真实估值大概是 22~25倍PE。CEO和COO合计买了约1500万美元,是加分项,但不能因为高管买了就直接跟。现价72.56美元,大致在合理区间下沿,真正有安全边际,我更希望看到 60~65美元。
1.为什么15倍PE是假便宜,现在市值大约1482亿美元,如果真按15.47倍PE算,等于过去12个月赚了差不多95亿美元,但这里面有很多不是正常经营赚的钱。2025年Q3,UBER净利润大约66亿美元,其中约49亿美元来自一次性的税务收益,这种钱以后不会年年有。
今年Q2也一样,净利润里面又有约16亿美元来自滴滴、Grab、Aurora这些股权投资的重估收益。剔掉这些一次性项目,GAAP PE大约要30倍以上;如果看更正常的 Non-GAAP利润,TTM EPS大概2.9美元,72.56÷2.9≈25倍。按2026年约3.3美元EPS算,大概22倍。所以准确说法不是“UBER只有15倍,很便宜”,而是:股价从102美元跌到72美元,确实跌了近30%,但估值只是从贵跌回合理,并没有跌到特别便宜。
2.CEO买1000万美元怎么看
,这个信号我认为是正面的,
CEO大约70.96美元买了14.1万股,花了1000万美元;COO之前大概75.83美元买了7万股,花了530万美元,两个人合计真金白银买了约1500万美元。而且正好是在市场最担心Robotaxi、裁员这些事情的时候买,所以至少说明:管理层自己认为70美元附近不是一个离谱的高估价格。
3. 但是我要提醒一点:看管理层怎么花公司的钱,比看他们怎么花自己的钱更重要,1500万美元对高管来说很多,但对UBER这种1500亿美元市值公司来说,其实很小。
真正应该看的是公司现在怎么配置资本。一边是准备花大钱收购Delivery Hero,一边承诺未来在自动驾驶投入约100亿美元,同时Q2回购股票又明显放慢。所以如果管理层真的认为70美元是“严重低估”,最有说服力的不是CEO买1000万美元,而是公司用几十亿美元大规模回购。
4.UBER最大的风险,不是经济衰退,是Robotaxi,UBER现在最值钱的东西不是车,而是:用户、司机、订单、调度系统、支付系统和流量入口。
以前的模式是:用户越多 → 司机越多 → 等车时间越短 → 用户更多。但Robotaxi来了以后,司机这一环可能被拿掉。
如果未来Waymo和特斯拉自己做App,自己获客,自己调度Robotaxi,那么用户为什么还一定要打开Uber?这就是市场现在最担心的事情,所以现在UBER估值不高,不是市场没看见它赚钱,而是市场在问:未来Robotaxi时代,Uber到底还是平台,还是被平台绕开?这是UBER未来5年最重要的问题。
5.Robotaxi也不一定是坏事
,另一种可能恰恰相反, Waymo、Zoox这些公司会造无人车,但不一定擅长全球获客、定价、调度、支付和客服。如果最后这些Robotaxi公司发现:自己建一个全球出行App太贵,那最简单的方法就是直接接入Uber,那Uber就变成:“Robotaxi时代的淘宝”。自己不用造车,只负责流量和撮合,照样抽佣。目前Waymo接入Uber以后,在部分城市的车辆利用率和订单量确实有改善。所以未来其实就是两种结局:
结局A:Robotaxi绕过Uber → UBER估值下降。
结局B:Robotaxi接入Uber → UBER反而更值钱。
现在市场给UBER二十多倍PE,本质上就是在给这个不确定性打折。
6. 第二个风险:资本越来越重
,以前Uber最性感的地方就是轻资产。自己不买车,不养司机,只做平台。但是现在为了不被Robotaxi淘汰,公司准备在自动驾驶领域投入约100亿美元,又要做大型收购,这就意味着UBER可能从:轻资产互联网平台,慢慢变成:需要大量资本投入的交通基础设施平台。如果投入100亿美元以后,Robotaxi回报率不高,那自由现金流就会受到影响。
这也是我为什么不愿意给UBER 30倍、40倍PE。
7. 第三个风险:收购Delivery Hero,这笔交易也要重点看。UBER出价明显高于之前市场价格,相当于花高溢价去买一个利润率更低的外卖资产。如果未来整合顺利,可以增加规模。但如果整合不好,就可能变成:拿高利润率的出行业务赚的钱,去补低利润率的外卖业务。这对估值不是好事。
8.UBER到底值多少钱?
我更愿意用2027年正常利润来估。2027年EPS 给多少PE 合理股价
悲观 3.6美元 15倍 54美元
中性 4.0美元 20倍 80美元
乐观 4.3美元 25倍 107美元
9. 所以我大概会把:
75~90美元:合理估值
65~70美元:开始有吸引力
60~65美元:比较舒服
55美元附近:安全边际比较明显
现在71.6 美元,我认为属于:
可以买一点,但还不到重仓的位置。
UBER
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Ls莫名
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阿特斯太阳能,谈谈一支让我亏损过万 u 股的心得体会 1. 中概都得会卖,不会卖最好别碰,不光是阿特斯,任何中概都一样,包括阿里、拼多多,不卖都跌回去了,中间有很多反弹机会,其实会卖赚钱是不难的,不会卖就不要玩 2.今天阿特斯太阳能大跌,比较适合做个波段拉低成本就行,比如今天11.6左右买1000股,过一段时间可能会有一个反弹,把这1000股卖掉;持仓成本就降低了,抓住三五个波段,其实成本就非常低,留下利润玩玩就行了。中概股只能这样操作,因为95%的时间都是跌的 3.能买美股最好不碰中概,除非擅长玩这个游戏,否则持仓体验非常差还要亏钱
阿特斯太阳能,谈谈一支让我亏损过万 u 股的心得体会
1. 中概都得会卖,不会卖最好别碰,不光是阿特斯,任何中概都一样,包括阿里、拼多多,不卖都跌回去了,中间有很多反弹机会,其实会卖赚钱是不难的,不会卖就不要玩
2.今天阿特斯太阳能大跌,比较适合做个波段拉低成本就行,比如今天11.6左右买1000股,过一段时间可能会有一个反弹,把这1000股卖掉;持仓成本就降低了,抓住三五个波段,其实成本就非常低,留下利润玩玩就行了。中概股只能这样操作,因为95%的时间都是跌的
3.能买美股最好不碰中概,除非擅长玩这个游戏,否则持仓体验非常差还要亏钱
SOL
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Ls莫名
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建议尽量别碰smci,第一公司一直有诚信问题,历任管理层出现问题 第二利润率太低了,就是一个电脑组装公司 第三同样估值还不如考虑存储 最起码护城河足够深
建议尽量别碰smci,第一公司一直有诚信问题,历任管理层出现问题 第二利润率太低了,就是一个电脑组装公司 第三同样估值还不如考虑存储 最起码护城河足够深
SMCIB
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Ls莫名
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$SOL 目标 125
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BOJRaisesRatesTo31YearHigh
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#bojraisesratesto31yearhigh 🇯🇵 BOJ Raised Rates. So Why Did the Yen FALL? Imagine borrowing a currency whose central bank just raised rates… …and that currency still gets weaker. 😂 On Sept. 18, the BOJ raised rates 25bp to 1.25%, the highest level in 31 years. The vote? 7–2. But USD/JPY jumped as high as 158.05 as traders questioned how aggressive the next hikes will be. BUT HERE’S WHAT MANY PEOPLE MISS 👀 The market wasn't simply trading the hike. It was trading the guidance gap. The 25bp move was widely expected. What mattered was whether BOJ Governor Ueda would signal a clear path for more tightening. He didn't commit to a preset pace. Meanwhile, the U.S.–Japan rate gap remains wide enough to keep the carry-trade story alive: cheap-yen funding can still compete with higher-yielding assets elsewhere. And then came the crypto twist: BTC rebounded ~5.9% toward $81K after the BOJ decision. So: BOJ tightening ≠ automatic crypto selloff. But there is another risk. If USD/JPY pushes higher, intervention concerns can intensify. If the yen suddenly strengthens, crowded carry positions could unwind quickly. 🧠 Square Insight: Markets don't trade the rate hike. They trade the gap between what was expected and what was delivered. Do you think the next BOJ move will finally break the carry trade? Market commentary only. Not financial advice. #BOJ #JapaneseYen #CarryTrade $BTC
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