Musk hat dem Cybertruck persönlich ein Todesurteil auf Bewährung erteilt: Mitte 2027 wird die Produktion im Werk in Texas eingestellt, um Platz für den Cybercab zu schaffen.
Angekündigt waren damals 250.000 Fahrzeuge pro Jahr. Tatsächlich wurden in den ersten neun Monaten dieses Jahres in den USA nur etwas mehr als 11.000 Stück verkauft – ein Rückgang von 28 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Für das gesamte Jahr 2025 werden es gerade einmal etwas mehr als 20.000 sein. Klartext: Die kantige Form ist ein Verkaufsargument, aber wenn sich das Fahrzeug nicht verkauft, ist das ein echtes Problem.
Doch man sollte sich nicht nur darüber lustig machen. Der Cybercab ohne Lenkrad befördert seit September in Austin zahlende Fahrgäste. Genau darauf setzt Musk. Eine unrentable Modellreihe einzustellen, ist keine Schande – stur daran festzuhalten schon.
Tesla legte am Freitag um 4 % zu und schloss bei 358 Dollar. Den Markt beschäftigt nicht die Frage, ob der Cybertruck überlebt, sondern ob der Cybercab tatsächlich Fahrt aufnimmt. $TSLA
Angekündigt waren damals 250.000 Fahrzeuge pro Jahr. Tatsächlich wurden in den ersten neun Monaten dieses Jahres in den USA nur etwas mehr als 11.000 Stück verkauft – ein Rückgang von 28 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Für das gesamte Jahr 2025 werden es gerade einmal etwas mehr als 20.000 sein. Klartext: Die kantige Form ist ein Verkaufsargument, aber wenn sich das Fahrzeug nicht verkauft, ist das ein echtes Problem.
Doch man sollte sich nicht nur darüber lustig machen. Der Cybercab ohne Lenkrad befördert seit September in Austin zahlende Fahrgäste. Genau darauf setzt Musk. Eine unrentable Modellreihe einzustellen, ist keine Schande – stur daran festzuhalten schon.
Tesla legte am Freitag um 4 % zu und schloss bei 358 Dollar. Den Markt beschäftigt nicht die Frage, ob der Cybertruck überlebt, sondern ob der Cybercab tatsächlich Fahrt aufnimmt. $TSLA
