Мертворожденная сделка: почему российские танкеры с дизелем разворачиваются от берегов США

Громкое соглашение между Дональдом Трампом и Владимиром Путиным, призванное сбить рекордные цены на топливо в Америке, фактически потерпело крах на этапе логистики. Первые танкеры с российским дизельным топливом, шедшие к американскому побережью, начали массово менять курс.

📊 Суть соглашения в цифрах

• Цель Трампа: Снизить стоимость дизеля в США, которая в сентябре достигла исторического пика в $6,52 за галлон на фоне дефицита и мирового энергетического кризиса.

• Объемы поставок: Изначально Путин согласился немедленно направить на американский и мировой рынки 300 000 тонн (около 2,25 млн баррелей) дизеля.

• Дальнейшие планы: В ноябре планировалось добавить еще 500 000 тонн, а затем нарастить объем до 1 млн тонн. В общей сложности анонсировалась готовность отгрузить до 3 млн тонн топлива.

• Послабления от Белого дома: Минфин США выдал временную лицензию (OFAC), выводящую российский дизель из-под ограничений до апреля 2027 года. Трамп также временно заблокировал новые пошлины и санкции.

🛑 Что пошло не так: юридический тупик и разворот судов

Несмотря на зеленый свет от Белого дома, сделка уперлась в жесткое юридическое и политическое сопротивление внутри США, что вызвало панику среди судовладельцев и трейдеров.

1. Закон выше президента: Американские законодатели и губернаторы напомнили, что запрет на импорт российских углеводородов закреплен федеральным законом Конгресса от апреля 2022 года (Ending Importation of Russian Oil Act). Никакие временные лицензии Министерства финансов (OFAC) не могут юридически отменить этот закон.

2. Ультиматум портов: Губернатор Нью-Джерси (где расположена большая часть ключевых топливных терминалов северо-востока США) Мики Шеррилл официально предупредила руководство портов, что любые операции с российским дизелем повлекут за собой жесточайшие штрафы и уголовное преследование на уровне штата.

3. Репутационный и санкционный страх: Частные американские компании и банки отказались покупать и проводить транзакции по этой схеме, опасаясь долгосрочных судебных исков, если лицензию OFAC внезапно аннулируют.

🚢 Где сейчас танкеры?

По данным систем морского трекинга Kpler и MarineTraffic, как минимум три ключевых судна, вышедших в конце октября из Приморска с грузом дизеля для США, скорректировали маршруты:

• Танкер Talisman (под флагом РФ) в Северной Атлантике резко повернул на юг и ушел в Средиземное море.

• Танкер Leruo (под флагом Сьерра-Леоне) перенаправлен в сторону Бразилии.

• Третье судно, Agioi Fanendes (флаг Мальты), перевозящее 40 000 тонн (около 300 000 баррелей) дизеля, по-прежнему движется на минимальной скорости в сторону Восточного побережья США, но изменило статус пункта прибытия на расплывчатое «ожидает распоряжений» (for orders), скрыв конечный порт.

Попытка Трампа решить внутренний экономический вопрос за счет соглашения с Москвой заблокирована американской системой сдержек и противовесов. Вся инициатива оказалась фактически «мертворожденной», так как ни один американский терминал не готов брать на себя колоссальные юридические риски.$ONE $BNB $ETH