Früher musstest du dir nur einen Satz merken: „Eine spektakuläre Präsentation lässt den Aktienkurs steigen.“
Der Rückblick: Der Roadster hat vorgeführt, dass er „fliegen“ kann, und auch die Quartalszahlen sind da$TSLA – trotzdem fiel der Kurs von 386 auf 374 Dollar zurück.
Zuerst die Frage aller Fragen: Kann der fliegende Roadster tatsächlich etwas zum Geschäftsergebnis beitragen? Nein – Musk sagte selbst: „Dieses Auto wird Teslas Gesamtumsatz nicht wesentlich steigern.“ Drei Punkte: Die Produktion soll erst 2028 anlaufen – damit liegt Tesla neun Jahre hinter dem Versprechen von 2020. Die fliegende Rocket-Version ist nur auf Einladung erhältlich und nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Der Preis wurde bis heute nicht bekannt gegeben. Das Urteil der Analysten: technische Spielerei, begrenzter kommerzieller Wert.
Zur zweiten Frage: Meine Einschätzung ist eindeutig – kurzfristig bearish.
Nach Börsenschluss am 21. Oktober: Der Gewinn je Aktie von 0,48 Dollar übertraf die Erwartungen um 9 Prozent, und der freie Cashflow wurde mit 1,53 Milliarden positiv – doch während der Telefonkonferenz drehte die Aktie ins Minus und fiel um mehr als 3 Prozent. Warum? Die Investitionsausgaben für das Gesamtjahr wurden von 25 auf 20 Milliarden gekürzt. Bei einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von fast 400 hängt die Bewertung dieses Unternehmens vollständig an Robotaxi und Optimus. Weniger Ausgaben bedeuten eine langsamere Story.
Einfach ausgedrückt: Es ist ein Teufelskreis. Wer Geld ausgibt, blutet beim Cashflow; wer spart, verliert an Schwung in der Story. Der Roadster kann das nicht retten.
Zusätzliche Risiken: Der GAAP-Nettogewinn sank um 43 Prozent, das Betriebsergebnis um 56 Prozent. Bis zum 30. Oktober muss Tesla auf die Prüfung der NHTSA zu rund tausend Robotaxis reagieren.
388 Dollar ist ein Widerstand (der Rückfall nach dem Anstieg hat das bestätigt), 365 Dollar die erste Unterstützung.
Für einen Einstieg auf niedrigem Niveau auf zwei Signale warten: die offizielle Bekanntgabe der SpaceX-Fusion oder ein reibungsloser Abschluss der NHTSA-Prüfung.
Die Grenze, an der ich meine Einschätzung revidiere, ist klar: Werden die Fusionsbedingungen offiziell bekannt gegeben oder erhält Robotaxi die Genehmigung, in weitere Städte zu expandieren, muss die gesamte Analyse neu aufgerollt werden.
Nächster Prüfpunkt: der 30. Oktober, die Frist der NHTSA.
Er baut kein fliegendes Auto – er lässt die Geduld der Aktionäre abheben.
Die Richtung steht fest: kurzfristig bearish. Am 30. Oktober wird sich alles entscheiden.
#股票财报季 #币安神算子
Der Rückblick: Der Roadster hat vorgeführt, dass er „fliegen“ kann, und auch die Quartalszahlen sind da$TSLA – trotzdem fiel der Kurs von 386 auf 374 Dollar zurück.
Zuerst die Frage aller Fragen: Kann der fliegende Roadster tatsächlich etwas zum Geschäftsergebnis beitragen? Nein – Musk sagte selbst: „Dieses Auto wird Teslas Gesamtumsatz nicht wesentlich steigern.“ Drei Punkte: Die Produktion soll erst 2028 anlaufen – damit liegt Tesla neun Jahre hinter dem Versprechen von 2020. Die fliegende Rocket-Version ist nur auf Einladung erhältlich und nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Der Preis wurde bis heute nicht bekannt gegeben. Das Urteil der Analysten: technische Spielerei, begrenzter kommerzieller Wert.
Zur zweiten Frage: Meine Einschätzung ist eindeutig – kurzfristig bearish.
Nach Börsenschluss am 21. Oktober: Der Gewinn je Aktie von 0,48 Dollar übertraf die Erwartungen um 9 Prozent, und der freie Cashflow wurde mit 1,53 Milliarden positiv – doch während der Telefonkonferenz drehte die Aktie ins Minus und fiel um mehr als 3 Prozent. Warum? Die Investitionsausgaben für das Gesamtjahr wurden von 25 auf 20 Milliarden gekürzt. Bei einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von fast 400 hängt die Bewertung dieses Unternehmens vollständig an Robotaxi und Optimus. Weniger Ausgaben bedeuten eine langsamere Story.
Einfach ausgedrückt: Es ist ein Teufelskreis. Wer Geld ausgibt, blutet beim Cashflow; wer spart, verliert an Schwung in der Story. Der Roadster kann das nicht retten.
Zusätzliche Risiken: Der GAAP-Nettogewinn sank um 43 Prozent, das Betriebsergebnis um 56 Prozent. Bis zum 30. Oktober muss Tesla auf die Prüfung der NHTSA zu rund tausend Robotaxis reagieren.
388 Dollar ist ein Widerstand (der Rückfall nach dem Anstieg hat das bestätigt), 365 Dollar die erste Unterstützung.
Für einen Einstieg auf niedrigem Niveau auf zwei Signale warten: die offizielle Bekanntgabe der SpaceX-Fusion oder ein reibungsloser Abschluss der NHTSA-Prüfung.
Die Grenze, an der ich meine Einschätzung revidiere, ist klar: Werden die Fusionsbedingungen offiziell bekannt gegeben oder erhält Robotaxi die Genehmigung, in weitere Städte zu expandieren, muss die gesamte Analyse neu aufgerollt werden.
Nächster Prüfpunkt: der 30. Oktober, die Frist der NHTSA.
Er baut kein fliegendes Auto – er lässt die Geduld der Aktionäre abheben.
Die Richtung steht fest: kurzfristig bearish. Am 30. Oktober wird sich alles entscheiden.
#股票财报季 #币安神算子