Elon Musk steht bei den Republikanern in der Kritik, weil er beschlossen hat, den Zugang der Ukraine zu Starlink einzuschränken – dem Satelliten-Internetdienst, der zu einem wichtigen Bestandteil ihres Kampfes gegen Russland geworden ist.
Der texanische Abgeordnete Dan Crenshaw sagt, Elons Erklärung ergebe wenig Sinn, wenn ukrainische Truppen Drohnen einsetzen, um eine Invasion aufzuhalten.
Dies wirft auch eine weiterreichende Frage auf, mit der sich Washington befassen muss: Warum hat ein einziges Unternehmen während eines andauernden Krieges eine derart große Kontrolle über die Kommunikation?
Diese Situation hat Trump erneut in einen weiteren Konflikt mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj hineingezogen. Zwischen den beiden Ländern schwelt bereits ein Streit wegen des neuen Abkommens, das die Vereinigten Staaten mit Russland geschlossen hatten, und dies verkompliziert die Lage zusätzlich.
Republikaner weisen Elons Erklärung für die Starlink-Beschränkungen zurück
Crenshaw, Mitglied des Geheimdienstausschusses des Repräsentantenhauses, widerspricht Elons Aussage, die Ukraine habe gegen die Nutzungsbedingungen von SpaceX verstoßen. In seinen Äußerungen in den sozialen Medien warf Elon der Ukraine vor, das Netzwerk von SpaceX für offensive Drohnenangriffe auf Zivilisten zu nutzen.
Crenshaw hält es jedoch für offensichtlich, dass man in einem Krieg an dieser Stelle keine Grenze ziehen kann.
„Was bedeutet es Ihrer Meinung nach, sein Land zu verteidigen? Natürlich wurden diese Drohnen eingesetzt, um Menschen zu töten. Seit Jahren werden sie eingesetzt, um Russen zu töten – allerdings innerhalb der Ukraine.“
Die Ukraine ist auf Satellitenverbindungen angewiesen, um Truppen zu verbinden, Informationen vom Schlachtfeld weiterzugeben und Ausrüstung dort zu betreiben, wo gewöhnliche Kommunikationswege ausfallen können. In diesem Monat erlebten Nutzer sowohl bei Starlink als auch bei Starshield, der auf das Militär ausgerichteten Version des SpaceX-Systems, langsamere Verbindungen. Eine Zeit lang gab es keine klare öffentliche Antwort darauf, wer die Beschränkungen verhängt hatte oder warum.
Schließlich versuchte Elon Musk jedoch, einen Teil des Problems über das Internet zu klären. Die Verantwortlichen, die Kyjiw unterstützen, zeigten sich mit der Antwort dennoch unzufrieden.
Thom Tillis, republikanischer Senator aus North Carolina, der ebenfalls nicht zur Wiederwahl antritt, äußerte sich dazu, warum die Bündnisse westlicher Länder zunehmend von Technologien abhängig geworden sind, die durch die Entscheidung eines einzigen Unternehmens abgeschaltet werden können.
„Wollen Sie mir sagen, dass uns nicht bewusst ist, dass ein so wichtiges Werkzeug, das von unseren westlichen Ländern genutzt wird, den Launen eines einzigen Vorstandsvorsitzenden unterliegt? Schande über diejenigen, die dafür verantwortlich sind, dass es überhaupt zu einem Ausfall gekommen ist.“
Crenshaw, dessen Amtszeit im Januar endet, achtete darauf, die Angelegenheit nicht in einen persönlichen Angriff auf Elon zu verwandeln. Ihm geht es darum, dass es keine praktikable Ausweichlösung gibt, falls SpaceX die Nutzungsbedingungen seiner Produkte ändert.
„Was mir Sorgen macht, ist, dass ein ganzer Konflikt, die gesamte Verteidigung eines souveränen Landes wie der Ukraine, von einem einzigen Unternehmen abhängt.“
Trumps Diesel-Deal mit Putin sorgt für neuen Streit mit Kyjiw
Anfang des Monats schloss Trump eine Vereinbarung mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin. Im Gegenzug für Diesellieferungen, die die Kraftstoffkosten senken sollen, würden die US-Sanktionen gegen Russland vorerst nicht weiter verschärft.
Russland hat heute bereits angeboten, so viel Dieselkraftstoff zu verkaufen, wie die Kunden wünschen – bis zur Gesamtmenge, die Russland exportieren kann. Das sagte der stellvertretende Ministerpräsident Alexander Nowak in einem Interview mit dem Journalisten Pawel Sarubin.
„Ehrlich gesagt so viel, wie unsere Partner wollen – von der Menge, die wir exportieren werden. Wir können die gesamte Menge liefern.“
Die russische Nachrichtenagentur RIA Nowosti berichtete, Alexander habe zuvor mögliche Lieferungen in die Vereinigten Staaten und andere Märkte im Oktober auf 500.000 Tonnen geschätzt.
Trump verkündete den Deal am 9. Oktober nach einem Gespräch mit Putin. Sein Zeitplan sah vor, dass sofort mehr als 300.000 Tonnen auf die US-amerikanischen und weltweiten Märkte gelangen sollten, im November weitere 500.000 Tonnen und anschließend eine Million Tonnen.
Der Dieselpreis in den Vereinigten Staaten lag bei über sechs Dollar pro Gallone, als die erste russische Lieferung in New York erwartet wurde. Trump hofft, die Kraftstoffkosten vor den Zwischenwahlen am 3. November zu senken – insbesondere für Landwirte, Viehzüchter und Lkw-Fahrer, die täglich auf Diesel angewiesen sind.
Selenskyj warf Trump am vergangenen Wochenende in einem Interview mit Bloomberg vor, Kyjiw dazu zwingen zu wollen, Moskau nachzugeben. Trump bestritt, die Einschränkungen der Starlink-Geschwindigkeit angeordnet zu haben, und beklagte, Selenskyj sei schwieriger im Umgang als Putin.
Am Donnerstag berichtete das Wall Street Journal, Trump habe direkt mit Elon gesprochen und ihn gebeten, die Beschränkungen für Starlink-Dienste in der Ukraine aufzuheben.
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