Eine weitere Woche mit Angriffen der Huthi auf Saudi-Arabien trieb Brent am Freitag auf ein Sechsmonatshoch. Der Dezember-Kontrakt schloss bei 116,72 US-Dollar pro Barrel, ein Tagesplus von 3,1 Prozent und der höchste Schlussstand seit dem 29. April. Damit summierte sich der Wochengewinn auf rund 6 Prozent – der dritte Wochenanstieg in Folge. West Texas Intermediate schloss bei 103,27 US-Dollar und legte im Tagesverlauf um 3,8 Prozent sowie über die fünf Tage um rund 2 Prozent zu.
Seit Januar ist Brent nach Berechnungen von Bloomberg um mehr als 85 Prozent gestiegen. Der Krieg, der dahintersteht, begann am 28. Februar mit US-amerikanischen und israelischen Angriffen auf Iran und nähert sich nun seinem achtmonatigen Bestehen. Raffinierte Ölprodukte sind stärker gestiegen als Rohöl, allen voran Diesel. Der durchschnittliche Benzinpreis an US-Tankstellen ist laut NBC News von 3,55 US-Dollar pro Gallone im Januar auf 6,32 US-Dollar gestiegen.
Der Auslöser lag im Roten Meer. Die vom Iran unterstützten Huthi-Milizen beanspruchten neue Angriffe auf Yanbu für sich, den Hafen, auf den Saudi-Arabien für Rohölverschiffungen setzt, solange die Lage in Hormus unzuverlässig bleibt. Außerdem griffen sie ein Ölfeld und einen Flughafen im Königreich an und richteten dabei tödliche Schäden an. Nach Angaben von Reuters kamen am Mittwoch zwei Menschen auf dem Ölfeld Shaybah ums Leben.
Dann kam der Donnerstag. Aramco räumte nach einem Alarm seine Zentrale in Dhahran und wies die Mitarbeiter an, von zu Hause aus zu arbeiten, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen. Niemand konnte zunächst erklären, was den Alarm ausgelöst hatte. Die Huthi haben das Königreich in den vergangenen Monaten wiederholt angegriffen, doch seit Kriegsbeginn war dies die erste vollständige Evakuierung des Komplexes. Vorausgegangen war ein Raketenangriff am 13. Oktober, bei dem auf mehreren Stockwerken Feuer ausbrach.
Während die Störungen im Roten Meer andauern, zeigt sich auf der anderen Seite des Konflikts folgendes Bild. Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus läuft besser, als die Schlagzeilen vermuten lassen. Die Rohölexporte durch die Meerenge haben sich fast wieder auf das Vorkriegsniveau erholt, und das spiegelt sich am physischen Markt wider. Eine Ladung irakischen Basrah Medium wechselte bei einem Schiff-zu-Schiff-Transfer im Golf von Oman, außerhalb der Meerenge, mit einem Abschlag von fast 10 Dollar je Barrel gegenüber physischem Dubai den Besitzer. Einen Monat zuvor wurde Basrah ungefähr zum Paritätskurs angeboten.
Produzenten und Händler sind geschickter darin geworden, Ladungen an den Angriffen vorbeizuschleusen, und Verkäufer verbinden günstige Angebote nun mit dem Versprechen, dass das Öl sein Ziel erreichen wird. Der Aufschlag für omanisches Rohöl gegenüber Dubai ist von bis zu 30 Dollar Mitte September auf etwa 4 Dollar geschrumpft, wie aus von Bloomberg zitierten Daten von General Index hervorgeht.
Bei Produktexporten aus dem Golf sieht es anders aus. Sie bleiben eingeschränkt. Andrew Lipow, Präsident von Lipow Oil Associates, warnte, dass die Angriffe auf Tanker in der vergangenen Woche zugenommen hätten und sich die Erholung des Verkehrs durch Hormus „jederzeit ändern könnte“.
Washington stellt sich auf mögliche Gefahren ein. Das Außenministerium ordnete am Mittwoch an, dass nicht unbedingt benötigte Mitarbeiter und ihre Familien Saudi-Arabien verlassen, und verwies dabei auf Angriffe der Huthi und Drohungen aus dem Iran. Außerdem verringerte es die Besetzung diplomatischer Vertretungen in anderen Teilen der Region. Am Freitag warnte der Direktor der Nationalen Nachrichtendienste, Jay Clayton, Außenminister Marco Rubio in einem Memo, Teheran habe seine Bemühungen, US-Personal ins Visier zu nehmen, deutlich verstärkt; die Anschlagspläne befänden sich in einem fortgeschrittenen Stadium. Die Gefahr reiche bis nach Europa und möglicherweise in die Vereinigten Staaten, berichtete die New York Times. Regierungsvertreter sagten jedoch, Irans Fähigkeit, im Ausland zu handeln, sei weiterhin begrenzt.
Dann ist da noch die Politik. Präsident Donald Trump sagte am Donnerstag im Weißen Haus, Washington habe dem Iran bereits einen schweren Schlag versetzt und „könnte noch ein bisschen weitergehen“, ohne dies näher auszuführen. Die New York Times berichtete diese Woche, amerikanische und israelische Planer hätten Optionen für erneute Angriffe nach den Zwischenwahlen am 3. November ausgearbeitet. Demnach wäre eine kurze, intensive Kampagne gegen Nuklearanlagen, Raketen- und Drohnenbestände sowie Energieanlagen geplant. Trump hat dem nicht zugestimmt und am 8. Oktober versprochen, bis nach der Wahl nicht anzugreifen. Der Iran wiederum warnte, jeder neue Angriff werde Vergeltungsschläge gegen die Öl- und Energieinfrastruktur am Golf nach sich ziehen.
Auch auf andere Weise zahlt der Golf einen Preis. Die VAE sperrten am Freitag nach einer Ölpest alle Strände und Küstengebiete in Umm Al Quwain; Schardscha schloss vorsorglich den Strand von Al Hamriyah. Einsatzkräfte arbeiten daran, den Ölteppich einzudämmen und die Schäden für das Meeresleben zu erfassen. Die Behörden nannten weder das Schiff noch die Ursache der Ölpest. Das maritime Analyseunternehmen Windward hatte jedoch am Dienstag gemeldet, dass etwa 25 Kilometer vor der Küste ein Öltanker von der Größe eines Supertankers Öl verliere. Das Umweltministerium erklärte, die in Schardscha, Adschman und Umm Al Quwain gemeldeten Gerüche stellten keine Gesundheitsgefahr dar.
Weit entfernt vom Golf beeinträchtigt ein technischer Streit den ukrainischen Drohnenkrieg. Trump sagte am Donnerstag, Elon Musk habe der Ukraine den Zugang zu Starshield wieder ermöglicht, einem militärtauglichen Dienst auf Grundlage des Starlink-Netzwerks. Ukrainische Drohneneinheiten und Vertreter sagen etwas anderes. Die Verbindungen brechen weiterhin in weiten Teilen des Landes ab, sobald eine Drohne schneller als 161 Kilometer pro Stunde fliegt – eine Grenze, die am 14. Oktober bekannt wurde. Besonders problematisch ist das für Abfangdrohnen, die Russlands düsengetriebene Shahed-Drohnen verfolgen, welche mit etwa 400 Kilometern pro Stunde fliegen. Warum die Beschränkung fortbesteht, ist unklar. SpaceX reagierte zunächst nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Ein kleiner diplomatischer Lichtblick zeigte sich. First Lady Melania Trump sagte, sie habe zwischen russischen und ukrainischen Streitkräften in Oleschky, einer von Russland besetzten Stadt im Süden, eine örtlich begrenzte Waffenruhe vermittelt, damit Zivilisten die Stadt verlassen und Hilfsgüter hineingelangen können. Das Weiße Haus erklärte, die Feuerpause beginne am 29. Oktober. Der Kreml bestätigte die Vereinbarung und sagte, die beiden Streitkräfte legten noch die Termine fest. Die Evakuierung werde voraussichtlich mindestens mehrere Tage dauern. Kiew unterstützte die Idee sicherer Korridore. Zu den Routen und zum Ablauf gibt es nur wenige Einzelheiten. Der Zeitpunkt ist zudem heikel, da der Präsident wegen seines Umgangs mit dem Krieg und seiner versöhnlicheren Äußerungen über Moskau in der Kritik steht, berichtete die New York Times.
Nun spricht der Kalender für sich. Die Feuerpause in Oleschky soll am 29. Oktober beginnen, die Zwischenwahlen finden am 3. November statt, und die Angriffspläne sollen Berichten zufolge bis danach warten. Wenn eine Woche mit Drohnen- und Raketenangriffen den Brent-Preis um 6 % steigen lassen kann – was würde dann eine dreitägige Luftkampagne bewirken?