Brent-Rohöl stieg am Donnerstag um 4 % und schloss bei 113,17 $ je Barrel – dem höchsten Schlussstand seit Anfang Mai –, da Händler die Möglichkeit neuer US-amerikanischer und israelischer Angriffe auf Iran abwogen. West Texas Intermediate legte um 2,4 % auf 99,47 $ zu. Die globale Referenzsorte ist in diesem Jahr inzwischen um mehr als 80 % gestiegen, seit der am 28. Februar begonnene Krieg zwischen den USA und Iran die Ölströme aus dem Persischen Golf unterbrochen hat.
Der Auslöser kam am Mittwoch. Die New York Times berichtete unter Berufung auf nicht namentlich genannte US-Beamte, amerikanische und israelische Militärplaner hätten konkrete Optionen für erneute Angriffe ausgearbeitet, sobald die Zwischenwahlen am 3. November vorbei seien. Zu den wahrscheinlichen Zielen zählten der Zeitung zufolge Energieinfrastruktur, Nuklearanlagen sowie Irans Bestände an Raketen und Drohnen. Beamte beschrieben die diskutierte Operation als „kurz, aber intensiv“. Nichts wurde genehmigt.
Trump trug wenig dazu bei, die Nervosität zu dämpfen. Nach einer Kundgebung in South Carolina sagte er vor Journalisten, Washington verhandle nicht mit Teheran und früher oder später werde schon bald etwas geschehen. Dann sprach er über den Zeitpunkt. „Die meisten scheinen zu glauben, dass es nach der Wahl sein wird“, sagte er. Das deckt sich mit seinem Beitrag vom 8. Oktober auf Truth Social, in dem er zusicherte, dass es vor dem Urnengang keinen Angriff auf den Iran geben werde.
Er zeigte auch mit dem Finger auf Teheran und machte die Stadt für den Rohölpreis verantwortlich. In einem separaten Beitrag auf Truth Social warf Trump dem Iran vor, alles in seiner Macht Stehende zu tun, um die Ölpreise vor den Zwischenwahlen in die Höhe zu treiben – sogar Angriffe und Minen zu erfinden. Zugleich beharrte er darauf, dass jetzt mehr Öl durch die Straße von Hormus transportiert werde als vor Beginn des Konflikts.
Die Marine der iranischen Revolutionsgarden zeichnete eine ganz andere Version der Ereignisse, die von Fars und iranischen Staatsmedien verbreitet wurde. Sie erklärte, vier Schiffe angegriffen zu haben, die im nördlichen Golf Öl von Schiff zu Schiff umluden. Drei weitere Schiffe seien westlich der Meerenge auf Minen gelaufen. Außerdem warnte sie, das Beharren der USA darauf, Schiffe auf Routen zu lenken, die Teheran als illegal bezeichnet, werde amerikanische Stützpunkte in der Region in die Konfrontation hineinziehen. Diese Behauptungen wurden über staatliche Medien verbreitet und sind bislang unbestätigt.
Saudi-Arabien sorgte für den zweiten Schock. Bei einem Drohnenangriff auf das Shaybah-Feld von Aramco kamen am Mittwoch zwei Menschen ums Leben, ein philippinischer und ein nepalesischer Staatsangehöriger, teilte das Energieministerium mit. Saudische Vertreter erklärten, die Luftabwehr habe die Drohne abgefangen und das Feld, das täglich etwa eine Million Barrel fördern kann, produziere weiter.
Am Donnerstag folgten weitere Nachrichten. Reuters berichtete unter Berufung auf sechs mit der Angelegenheit vertraute Personen, Aramco habe seine Beschäftigten angewiesen, den Hauptsitz in Dhahran zu verlassen und von zu Hause aus zu arbeiten – die erste Anordnung dieser Art seit Kriegsbeginn. Die jemenitischen Huthi hatten den Gebäudekomplex Anfang des Monats angegriffen; das Feuer breitete sich über mehrere Stockwerke aus. Washington wies nicht dringend benötigte Diplomaten und ihre Familien an, das Königreich zu verlassen. Militärangehörige könnten von Stützpunkten in der Region folgen.
Was treibt die Rally also wirklich an? Keine fehlenden Barrel. Die Rohölexporte aus dem Golf haben sich Schätzungen von Händlern und Banken zufolge ungefähr auf das Vorkriegsniveau erholt. Dazu beigetragen haben Tanker, die ihre Transponder abschalten, um einer Entdeckung zu entgehen. Kuwaits staatlicher Ölproduzent erklärt, er verschiffe so viel wie vor dem Krieg.
Matt Smith von Kpler sagte gegenüber CNBC, dass die mit Rohöl aus dem Nahen Osten verbundenen Risiken die Preise nach oben treiben. Bei raffinierten Produkten ist die Lage angespannter. Die Lieferungen von Diesel und Flugzeugtreibstoff sind weiterhin eingeschränkt. Analysten von Morgan Stanley zählten bis zu zwölf Angriffe pro Woche auf Schiffe in der Nähe von Hormus – gegenüber zwei bis vier im Sommer.
Am stärksten ist die Knappheit bei Diesel; ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien haben sie weiter verschärft. Regierungen greifen auf ihre Vorräte zurück. In Washington arbeitet das Weiße Haus daran, die Preise an den Zapfsäulen vor der Abstimmung zu senken – mit Ausnahmen von Zöllen auf russische Energieexporte, einem Diesel-Exportabkommen mit Moskau und dem genehmigten Verkauf sanktionierter Tanker.
Am Donnerstag fügte Trump ein Memorandum hinzu, in dem er sich für die heimische Ölproduktion und -raffination auf den Defense Production Act berief. Laut EIA lag der durchschnittliche Dieselpreis in den USA im September bei etwa 6,30 Dollar pro Gallone.
Auch die wöchentlichen US-Daten deuteten beim Rohöl in dieselbe Richtung, während Diesel eine kleine Entlastung verzeichnete. Die EIA teilte mit, dass die kommerziellen Rohölvorräte in der Woche bis zum 16. Oktober um 3,06 Millionen Barrel auf 412,5 Millionen Barrel gesunken seien – ein stärkerer Rückgang als von Analysten erwartet. Die Strategische Erdölreserve gab weitere rund 300.000 Barrel ab. Die Destillatvorräte stiegen um 1,7 Millionen Barrel. Sie liegen weiterhin etwa 9 Prozent unter dem Fünfjahresdurchschnitt; die Entlastung fällt also gering aus.
Zwei Termine bestimmen nun den Handel. Israel stimmt am 27. Oktober ab, die Amerikaner am 3. November, und der von Trump angedeutete Zeitplan bleibt vage. Die Futures zogen am frühen Freitag im asiatischen Handel erneut an. Was Händler noch nicht einschätzen können: Werden diese Fahrten im Dunkeln weiter Rohöl transportieren, wenn aus der Planung konkrete Anweisungen werden?