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🚨🇺🇸 🇮🇷 Irans Blockade der Straße von Hormus scheitert: Der Golf exportiert MEHR Öl als vor dem Krieg
Die Zahlen von Kpler für die Woche bis zum 18. Oktober: 24 Millionen Barrel pro Tag verlassen die Region, gegenüber 23,3 Millionen vor dem Krieg. Auch der Verkehr durch die Straße von Hormus hat sich auf 82 % des Normalniveaus erholt – obwohl es im Oktober rund 30 Angriffe auf Schiffe gab, ein Fünftel aller Angriffe im Krieg.
Pipelines aus Saudi-Arabien und den Emiraten leiten inzwischen 40 % des nichtiranischen Rohöls aus dem Golf um die Meerenge herum – im Februar waren es noch 17 %.
Irans eigene Exporte bleiben durch die US-Blockade aufgestaut.
Das Ganze funktioniert auf riskante und TEURE Weise.
Berichten zufolge beladen Tanker im Golf ihre Schiffe bei ausgeschalteten Ortungssystemen, fahren unter amerikanischem Luftschutz entlang der omanischen Küste hindurch, übergeben ihre Ladung einem anderen Schiff im Golf von Oman und kehren zurück, um weitere Ladung aufzunehmen.
Die Besatzungen erhalten für eine Rundfahrt entweder das Dreifache ihres Monatsgehalts oder einen Bonus von 25.000 Dollar. Eine Supertankerfahrt nach China kostet mit einem Rekordpreis von 37 Dollar pro Barrel an Fracht. Die Kriegsversicherung ist von unter 3 % auf 10 % des Schiffswerts gestiegen. Und ein Schiff, dessen Wassertank letzte Woche von einer RPG-Rakete getroffen wurde, hatte zu diesem Zeitpunkt 2 Millionen Barrel irakisches Rohöl an Bord.
Fairerweise: CENTCOM erklärte letzte Woche, die USA kontrollierten die Straße von Hormus und Teherans Behauptungen, sie sei „geschlossen“, seien gelogen. Die Daten zum Transportvolumen geben Washington recht.
Iran kann die Passage weiterhin gefährlich machen, und die ganze Welt zahlt dafür – bei einem Brent-Preis von 108 Dollar. Deshalb kostet Benzin 6 Dollar und Trumps Zustimmungsrate liegt bei 31 %.
Doch der Einfluss, den Teheran im April aufgebaut hatte – die tatsächliche Verknappung des Rohöls –, scheint dahin zu sein.
Quelle: WSJ / Kpler / #CryptoNews #worldnews
🚨🇺🇸 🇮🇷 Irans Blockade der Straße von Hormus scheitert: Der Golf exportiert MEHR Öl als vor dem Krieg
Die Zahlen von Kpler für die Woche bis zum 18. Oktober: 24 Millionen Barrel pro Tag verlassen die Region, gegenüber 23,3 Millionen vor dem Krieg. Auch der Verkehr durch die Straße von Hormus hat sich auf 82 % des Normalniveaus erholt – obwohl es im Oktober rund 30 Angriffe auf Schiffe gab, ein Fünftel aller Angriffe im Krieg.
Pipelines aus Saudi-Arabien und den Emiraten leiten inzwischen 40 % des nichtiranischen Rohöls aus dem Golf um die Meerenge herum – im Februar waren es noch 17 %.
Irans eigene Exporte bleiben durch die US-Blockade aufgestaut.
Das Ganze funktioniert auf riskante und TEURE Weise.
Berichten zufolge beladen Tanker im Golf ihre Schiffe bei ausgeschalteten Ortungssystemen, fahren unter amerikanischem Luftschutz entlang der omanischen Küste hindurch, übergeben ihre Ladung einem anderen Schiff im Golf von Oman und kehren zurück, um weitere Ladung aufzunehmen.
Die Besatzungen erhalten für eine Rundfahrt entweder das Dreifache ihres Monatsgehalts oder einen Bonus von 25.000 Dollar. Eine Supertankerfahrt nach China kostet mit einem Rekordpreis von 37 Dollar pro Barrel an Fracht. Die Kriegsversicherung ist von unter 3 % auf 10 % des Schiffswerts gestiegen. Und ein Schiff, dessen Wassertank letzte Woche von einer RPG-Rakete getroffen wurde, hatte zu diesem Zeitpunkt 2 Millionen Barrel irakisches Rohöl an Bord.
Fairerweise: CENTCOM erklärte letzte Woche, die USA kontrollierten die Straße von Hormus und Teherans Behauptungen, sie sei „geschlossen“, seien gelogen. Die Daten zum Transportvolumen geben Washington recht.
Iran kann die Passage weiterhin gefährlich machen, und die ganze Welt zahlt dafür – bei einem Brent-Preis von 108 Dollar. Deshalb kostet Benzin 6 Dollar und Trumps Zustimmungsrate liegt bei 31 %.
Doch der Einfluss, den Teheran im April aufgebaut hatte – die tatsächliche Verknappung des Rohöls –, scheint dahin zu sein.
Quelle: WSJ / Kpler / #CryptoNews #worldnews