$NEAR zeigt nachlassende Erholungskraft, erhöht damit das Risiko weiterer Rückgänge und setzt gehebelte Long-Positionen unter Liquidationsdruck
Der Kurssprung schloss bei 5.054 und das Volumen lag beim 6,65-Fachen des Durchschnitts der vorherigen 20 Kerzen. Sofort folgte jedoch eine Verkaufskerze mit dem 4,33-Fachen des Volumens – ein Zeichen dafür, dass die Käufer ihre Gewinne trotz des hohen Einsatzes nicht halten konnten.
Die jüngste H1-Kerze schloss bei 4.862, während das Volumen nur beim 0,57-Fachen lag. Damit ist die Erholung noch nicht überzeugend genug, um zu belegen, dass der Abwärtstrend beendet ist!
Schließt der Kurs eine H1-Kerze unter 4.750 und scheitert anschließend beim Retest, gewinnt das Szenario einer erneuten Prüfung der Marke 4.628 an Plausibilität. Damit steigt auch das Risiko von Long-Liquidationen. Diese Bedingung muss jedoch noch bestätigt werden – sie ist kein Signal, dem Kurs mit einem Short hinterherzulaufen!!!
Wird die Long-Seite die Unterstützung halten können, oder war der jüngste Anstieg nur der Auftakt, um vor dem nächsten Rückgang noch weitere Fahrgäste an Bord zu holen?
Der Kurssprung schloss bei 5.054 und das Volumen lag beim 6,65-Fachen des Durchschnitts der vorherigen 20 Kerzen. Sofort folgte jedoch eine Verkaufskerze mit dem 4,33-Fachen des Volumens – ein Zeichen dafür, dass die Käufer ihre Gewinne trotz des hohen Einsatzes nicht halten konnten.
Die jüngste H1-Kerze schloss bei 4.862, während das Volumen nur beim 0,57-Fachen lag. Damit ist die Erholung noch nicht überzeugend genug, um zu belegen, dass der Abwärtstrend beendet ist!
Schließt der Kurs eine H1-Kerze unter 4.750 und scheitert anschließend beim Retest, gewinnt das Szenario einer erneuten Prüfung der Marke 4.628 an Plausibilität. Damit steigt auch das Risiko von Long-Liquidationen. Diese Bedingung muss jedoch noch bestätigt werden – sie ist kein Signal, dem Kurs mit einem Short hinterherzulaufen!!!
Wird die Long-Seite die Unterstützung halten können, oder war der jüngste Anstieg nur der Auftakt, um vor dem nächsten Rückgang noch weitere Fahrgäste an Bord zu holen?