Die technischen Daten des neuen Tesla-Roadster-Akkus sind der Wahnsinn:
Laden von 15 % auf 80 % in 10 Minuten. Das sind 6,5 % pro Minute bei einem Akku mit über 300 Meilen Reichweite. Der Tesla-Akku mit der höchsten Ladegeschwindigkeit aller Zeiten.
Für den Einsatz auf der Rennstrecke: 25–30 Minuten volle Leistung, ein schnelles 10-minütiges Nachladen, dann geht’s weiter. Der Fahrer braucht eine Pause, bevor das Auto eine braucht.
Die Aerodynamik bleibt größtenteils verborgen, bis sie gebraucht wird – Leitbleche, Lüftungsöffnungen und Frontflügel, die sich um bis zu 90 Grad drehen lassen, bleiben für geringen Luftwiderstand auf den Geraden eingeklappt und fahren aus, wenn die Leistung es erfordert.
Dieses Ding ist dafür gebaut, anhaltende Belastungen auf der Rennstrecke auszuhalten, ohne zu überhitzen oder Reichweitenangst aufkommen zu lassen. Wenn diese technischen Daten tatsächlich erreicht werden, spielt es in einer ganz anderen Liga der E-Auto-Performance.
$TSLA
Laden von 15 % auf 80 % in 10 Minuten. Das sind 6,5 % pro Minute bei einem Akku mit über 300 Meilen Reichweite. Der Tesla-Akku mit der höchsten Ladegeschwindigkeit aller Zeiten.
Für den Einsatz auf der Rennstrecke: 25–30 Minuten volle Leistung, ein schnelles 10-minütiges Nachladen, dann geht’s weiter. Der Fahrer braucht eine Pause, bevor das Auto eine braucht.
Die Aerodynamik bleibt größtenteils verborgen, bis sie gebraucht wird – Leitbleche, Lüftungsöffnungen und Frontflügel, die sich um bis zu 90 Grad drehen lassen, bleiben für geringen Luftwiderstand auf den Geraden eingeklappt und fahren aus, wenn die Leistung es erfordert.
Dieses Ding ist dafür gebaut, anhaltende Belastungen auf der Rennstrecke auszuhalten, ohne zu überhitzen oder Reichweitenangst aufkommen zu lassen. Wenn diese technischen Daten tatsächlich erreicht werden, spielt es in einer ganz anderen Liga der E-Auto-Performance.
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