Die britische Regierung will das Ziel für den Anteil rein batterieelektrischer Autos an den Neuwagenverkäufen bis 2030 von 80 auf 60 Prozent senken – doch die Autohersteller spielen da nicht mit.
Ford und Nissan hatten zuvor bereits eine Senkung auf 40 oder 50 Prozent gefordert. Einige Hersteller bezeichneten das 60-Prozent-Ziel sogar als „völlig inakzeptabel“.
Derzeit sind nur 30 Prozent der Neuwagen in Großbritannien reine Elektroautos – das Ziel ist also noch in weiter Ferne. Das Wirtschaftsministerium will den heimischen Autoherstellern den Druck nehmen und fordert lautstark die Abschaffung der verbindlichen Vorgaben. Das Energieministerium hält dagegen, um seine Klimaziele zu erreichen. Herausgekommen ist ein Kompromiss, mit dem keine Seite zufrieden ist. Die Worte klingen leidenschaftlich, doch die Rechnung ist ernüchternd: Die Autohersteller wollen entlastet werden, die Regierung will ihre Vorgaben erfüllen – und am Ende zahlt der Markt die Zeche für das ganze Hin und Her.
$DOGE
Ford und Nissan hatten zuvor bereits eine Senkung auf 40 oder 50 Prozent gefordert. Einige Hersteller bezeichneten das 60-Prozent-Ziel sogar als „völlig inakzeptabel“.
Derzeit sind nur 30 Prozent der Neuwagen in Großbritannien reine Elektroautos – das Ziel ist also noch in weiter Ferne. Das Wirtschaftsministerium will den heimischen Autoherstellern den Druck nehmen und fordert lautstark die Abschaffung der verbindlichen Vorgaben. Das Energieministerium hält dagegen, um seine Klimaziele zu erreichen. Herausgekommen ist ein Kompromiss, mit dem keine Seite zufrieden ist. Die Worte klingen leidenschaftlich, doch die Rechnung ist ernüchternd: Die Autohersteller wollen entlastet werden, die Regierung will ihre Vorgaben erfüllen – und am Ende zahlt der Markt die Zeche für das ganze Hin und Her.
$DOGE