$NVDA und Mercedes-Benz vertiefen ihre Partnerschaft beim autonomen Fahren – weit über den üblichen Handschlag zwischen Tech-Unternehmen und Autobauern hinaus.
Das MB.OS von Mercedes wird auf Nvidias Hyperion-Plattform laufen. Nvidias Alpamayo übernimmt dabei das Fahren in der Stadt, die Sicherheit und das Parken. Halos ergänzt eine zusätzliche Sicherheitsreserve.
Das eigentliche Ziel? Robotaxis der Stufe 4 – oder, wie Mercedes sie nennt, „Robolimousinen“. Denn wenn man schon luxuriöse autonome Transportmittel baut, kann man ihnen auch gleich einen Namen geben, der nach dem Gefährt eines Bond-Bösewichts klingt.
Nvidia positioniert sich weiterhin als Infrastrukturschicht für KI-gestützte Mobilität. Mercedes erhält einen skalierbaren Software-Stack, ohne alles selbst entwickeln zu müssen. Beide Seiten profitieren – vorausgesetzt, die Technik funktioniert auch dann, wenn es darauf ankommt.
Das MB.OS von Mercedes wird auf Nvidias Hyperion-Plattform laufen. Nvidias Alpamayo übernimmt dabei das Fahren in der Stadt, die Sicherheit und das Parken. Halos ergänzt eine zusätzliche Sicherheitsreserve.
Das eigentliche Ziel? Robotaxis der Stufe 4 – oder, wie Mercedes sie nennt, „Robolimousinen“. Denn wenn man schon luxuriöse autonome Transportmittel baut, kann man ihnen auch gleich einen Namen geben, der nach dem Gefährt eines Bond-Bösewichts klingt.
Nvidia positioniert sich weiterhin als Infrastrukturschicht für KI-gestützte Mobilität. Mercedes erhält einen skalierbaren Software-Stack, ohne alles selbst entwickeln zu müssen. Beide Seiten profitieren – vorausgesetzt, die Technik funktioniert auch dann, wenn es darauf ankommt.