Tesla hat am Donnerstag in einem Livestream endlich seinen Roadster der zweiten Generation mit SpaceX-Triebwerken vorgestellt. Die Ankündigung erfolgte auf einem SpaceX-Testgelände in McGregor, Texas, etwas außerhalb von Waco. Bei der Vorführung fuhr ein fahrerloser Prototyp eine gebogene Rampe hinauf, sprang von ihr ab und landete sanft auf seinen Rädern. Außerdem nutzte das Auto seine Triebwerke, um über eine Reihe von fünf Teslas zu springen, darunter den Semi und das Cybercab.
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Die Präsentation fand zwei Wochen später als geplant statt. Tesla hatte die Vorstellung für den 1. Oktober angesetzt, bevor das Wetter am Veranstaltungsort eine Verschiebung erzwang. Musk hatte das Auto bereits im November 2017 erstmals angeteasert, und die Auslieferungen sollten 2020 anlaufen. Fast neun Jahre und mindestens sechs Produktionsziele später wurde das Auto schließlich der Öffentlichkeit vorgestellt.
Die Stunts wurden mit SpaceX-Triebwerken ausgeführt
Teslas technische Kompetenz war während der gesamten Vorstellung voll zu sehen. Zwei Systeme leisteten dabei den Großteil der Arbeit. Teslas Entwicklungschef Lars Moravy sagte, das Auto könne einen Sog von bis zu 2 G erzeugen – genug, um den Prototyp an einer umgedrehten Rampe festzuhalten. Musk pries denselben Anpressdruck als Möglichkeit an, Streckenrekorde zu brechen.
Das andere System besteht aus Drucklufttriebwerken, die gemeinsam mit SpaceX entwickelt wurden. In Hochdrucktanks gespeicherte Luft wird durch 10 Düsen gepresst, um das Auto springen, rotieren und beschleunigen zu lassen. Musk sagte, die Tanks könnten während der Fahrt wieder aufgeladen werden. Tesla zufolge arbeitet das System mit Druckluft und kommt ohne Kraftstoff aus.
Die Triebwerke sorgten auch für die eindrucksvollste Zahl des Events. Bei der Vorführung beschleunigte der Roadster der nächsten Generation in nur 0,81 Sekunden von 0 auf 60 mph. Tesla gibt eine Höchstgeschwindigkeit von über 230 mph und eine Reichweite von mehr als 300 Meilen an.
Das Fliegen beschränkt sich auf kurze, kontrollierte Sprünge
Bei Teslas Vorführung hüpfte das Auto vom Boden ab und landete sanft – von Schweben oder Dahingleiten war nichts zu sehen. Bislang hat Tesla kaum etwas dazu gesagt, wie die Version mit Triebwerken auf öffentlichen Straßen funktionieren soll. Musk wollte auch kein Familienauto verkaufen. Einmal sagte er dem Publikum, das Auto sei „nicht unbedingt auf Sicherheit optimiert“.
Musk sagt, der Roadster werde den Umsatz nicht steigern
Musk hat nie so getan, als wäre dieses Auto für die Bilanz wichtig. 2023 bezeichnete er es als „kleine Nummer“ für Teslas Finanzen. Morningstar rechnet mit rund 2.000 verkauften Roadstern pro Jahr – verglichen mit den 1,6 Millionen Fahrzeugen, die Tesla im vergangenen Jahr verkauft hat.
Seine Aufgabe ist vor allem symbolischer Natur. Musk bestätigte, dass der Roadster künftig der einzige Tesla sein wird, der von Menschen gesteuert wird – zu einem Zeitpunkt, an dem das Unternehmen seinen Fokus auf Robotaxis, Full Self-Driving und Optimus verlagert hat. Tesla bezeichnete ihn in einem eigenen Beitrag auf X als den besten der letzten Autos, die Menschen selbst fahren werden.
Roadster
Das letzte großartige Auto für Selbstfahrer pic.twitter.com/WURiDjgcPD
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Reservierung und Ausstattungsvarianten
Tesla teilt den Roadster in drei Ausstattungsvarianten auf. Das Basismodell Performance bietet Platz für zwei Personen, verfügt über aktive Aerodynamik und das Sogsystem und beschleunigt in unter 1,6 Sekunden auf 60 mph. Thrust ergänzt hinten montierte Kaltgastriebwerke und schafft das in unter 0,9 Sekunden. Rocket bietet Platz für eine Person, verfügt über Triebwerke rund um die Karosserie für Sprünge und Drehungen und soll in unter 0,59 Sekunden beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Tesla bei über 230 mph.
Reservierungen sind nur für das Modell Performance möglich. Thrust wird in limitierter Stückzahl angeboten, während Rocket nur auf Einladung erhältlich ist.
Für keine der drei Varianten gibt es bisher einen Preis. Auf Teslas Website ist zu sehen, dass eine Reservierung 50.000 Dollar kostet: Für die Performance-Version werden zunächst 5.000 Dollar als erstattbare Anzahlung fällig, die restlichen 45.000 Dollar innerhalb von 10 Tagen. Für die Thrust-Version kostet die Reservierung 250.000 Dollar, davon 5.000 Dollar als erstattbare Anzahlung und 245.000 Dollar innerhalb von 10 Tagen. Auf der Bühne sagte Musk, die Produktion des Autos beginne 2028. Tesla nannte jedoch keinen Auslieferungstermin.
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