Zwei Frachtschiffe, die von Unternehmen mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten betrieben wurden, sind nahe der Straße von Hormus gesunken. Damit setzt sich eine Serie iranischer Angriffe auf die Handelsschifffahrt fort, die keinerlei Anzeichen einer Abschwächung zeigt. Der Zeitpunkt ist kaum zu übersehen. Das US-Militär hat dafür gesorgt, dass mehr Golf-Rohöl durch die Meerenge transportiert wird, während es mit einer Seeblockade und Sanktionen die iranischen Exporte eindämmt. Iran bezeichnete seine verstärkten Angriffe als Reaktion auf diesen Druck.
Bei einem der Schiffe handelte es sich um die GFS Pride, ein in Singapur registriertes Containerschiff. Die Seeschifffahrts- und Hafenbehörde Singapurs teilte am Mittwoch mit, dass das Schiff einen Tag zuvor beim Durchqueren der Meerenge von einem nicht identifizierten Geschoss getroffen worden sei. Daraufhin sei ein Feuer ausgebrochen und das Schiff später gesunken. Alle 21 Besatzungsmitglieder konnten sich in Sicherheit bringen. Niemand wurde verletzt. Die Behörde fand deutliche Worte und bezeichnete solche Angriffe als „unprovoziert, ungerechtfertigt und als Verstoß gegen das Völkerrecht“.
Das andere Schiff war die Cape Dao, ein unter der Flagge von Antigua und Barbuda fahrender Massengutfrachter, dessen Geschichte sich länger hinzieht. Am 23. September wurde es von einem Geschoss getroffen. Ein Besatzungsmitglied kam ums Leben, wie maritime Quellen mitteilten; die übrigen wurden umgehend evakuiert. Wochen später sank das Schiff nahe der Meerenge, wie aus Daten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation vom Mittwoch hervorging. Eine von Reuters veröffentlichte Analyse dieser Opferdaten zählt die Pride und die Cape Dao als das zweite und dritte Schiff, das seit Kriegsbeginn am 28. Februar gesunken ist.
Mine oder Rakete? Die Darstellungen stimmen nicht überein
Container der GFS Pride treiben nun auf dem Meer, und die pakistanischen Seebehörden haben vor der Gefahr für die Schifffahrt gewarnt. Auch ein zweites in Singapur registriertes Schiff, die GFS Giselle, wurde von einem nicht identifizierten Geschoss getroffen. Der Rumpf wurde beschädigt, doch das Schiff erreichte aus eigener Kraft einen sicheren Ankerplatz, und alle 22 Besatzungsmitglieder blieben unverletzt, teilte die Behörde Singapurs mit.
Der Iran stellt die Ereignisse anders dar. Über die staatliche Nachrichtenagentur Tasnim behauptete die Revolutionsgarde, die Pride sei nach dem Aufprall auf eine Seemine explodiert und gesunken. Singapurs Behörde meldete stattdessen einen Treffer durch ein Geschoss. Marisks, ein Unternehmen für maritime Sicherheit, erklärte, nichts Unabhängiges bestätige, dass eine Mine im Spiel gewesen sei.
Mehr als 20 Schiffe, und der Monat ist erst halb vorbei
Die Zahl steigt weiter. Das britische Zentrum für maritime Handelsoperationen hat in diesem Monat mehr als 20 Schiffe, überwiegend Öltanker, registriert, die in der Straße von Hormus, im Persischen Golf und im Golf von Oman angegriffen wurden. Nach Angaben der IMO werden infolge der Vorfälle zwei Seeleute vermisst und mehr als ein Dutzend verletzt.
Marisk sieht die Minengeschichte als Teil eines größeren Ganzen. Die Behauptung Irans sei „mit einer laufenden Kampagne psychologischer Operationen vereinbar“, die Besatzungen und Eigner verunsichern und den Handelsschiffsverkehr von der Straße von Hormus weglenken solle. Die Kampagne hat ein konkretes Ziel: Der Iran will die Erholung der Rohölexporte durch die Meerenge abwürgen.
Die Rohölströme durch die Straße von Hormus gehen nach der Erholung im September zurück. Die Exporte durch die Meerenge hatten sich im September auf das Vorkriegsniveau erholt. Dann verschärften sich die Angriffe, und die Erholung ließ nach. Daten von Kpler zeigen, dass die Rohöllieferungen in der Woche bis zum 12. Oktober durchschnittlich 8,5 Millionen Barrel pro Tag betrugen – fast 40 % weniger als vor dem Krieg. Die gesamten Lieferungen aus dem Nahen Osten, einschließlich der Pipeline-Exporte zum Golf von Oman und zum Roten Meer, erreichten 14 Millionen Barrel pro Tag und lagen damit fast 20 % unter dem Vorkriegsniveau. Die Tageswerte schwanken stark. Am Montag passierten nur 3 Millionen Barrel die Straße von Hormus. Am Freitag zuvor waren es 6 Millionen.
Aramcos Hauptsitz wird getroffen
Eine zweite Front erhöhte den Druck auf die Versorgung aus der Golfregion. Die vom Iran unterstützten Huthi im Jemen feuerten Raketen und Drohnen auf Saudi-Arabien, und am Dienstagabend beschädigte ein Angriff den Hauptsitz von Saudi Aramco in Dhahran. Etwa drei Stockwerke eines Turms, in dem wichtige Unternehmensbereiche untergebracht sind, wurden getroffen; die Beschäftigten wurden angewiesen, von zu Hause aus zu arbeiten. Eine mit der Angelegenheit vertraute Person sagte, die Ölförderung sei nicht beeinträchtigt worden. Die saudi-arabischen Behörden meldeten einen Brand, aber keine Verletzten.
Der Beschuss endete damit nicht. Am Mittwoch wurden erneut Riad, Dhahran, Chardsch und weitere Gebiete angegriffen; die von Saudi-Arabien geführte Koalition erklärte, sie habe mehrere Geschosse abgefangen. Bei den Kämpfen der vergangenen Woche wurden im Königreich mindestens 18 Menschen getötet und Hunderte verletzt. Das saudi-arabische Kabinett warnte, die Huthi würden für wiederholte Angriffe auf Flughäfen sowie zivile und wirtschaftliche Einrichtungen „die Konsequenzen tragen“.
Trump verspricht, es nicht zu vergessen
Präsident Donald Trump reagierte in den sozialen Medien. Er warf den Huthi vor, im Auftrag Teherans absichtlich die Ölpreise in die Höhe treiben zu wollen und dabei die US-Zwischenwahlen am 3. November im Blick zu haben, legte für dieses Motiv jedoch keine Belege vor. Die anschließende Drohung blieb vage:
„Ich werde nach der Wahl dort sein, und ich werde es nie vergessen!“
Er erinnerte auch an den US-Militäreinsatz gegen die Gruppe im vergangenen Jahr. Damals sei er davon ausgegangen, sagte er, dass die Huthi ihre Lektion gelernt hätten – bevor Washington auf ihre Bitte hin die Angriffe einstellte.
Am Wochenende sagte Trump, er erwäge, sich der von Saudi-Arabien unterstützten Kampagne anzuschließen. Vorerst unterstützt Washington Riad mit Geheimdienstinformationen, Hilfe bei der Zielerfassung und Luftbetankung und vermeidet eine direkte militärische Beteiligung.
Die Kämpfe bedrohen die wirtschaftliche Transformationsagenda von Kronprinz Mohammed bin Salman. Der Flugbetrieb am wichtigsten Flughafen Riads wurde eingestellt. Im Finanzdistrikt der Hauptstadt wurde auf Fernarbeit umgestellt, und eine Reihe bedeutender internationaler Veranstaltungen steht unmittelbar bevor. Die größte davon ist die Future Investment Initiative, die führende Investorenkonferenz des Königreichs, die vom 26. bis 29. Oktober stattfinden soll. Unter Berufung auf diplomatische Quellen berichtete AFP, die Organisatoren planten, neben der Teilnahme vor Ort auch eine virtuelle Teilnahme anzubieten.
Der Ölpreis folgt den Schlagzeilen
Die Rohölhändler werteten all dies als Versorgungsproblem. Die Kampfhandlungen verschärften sich von Russland bis zum Nahen Osten und bedrohten Lieferströme, die sich erst vor Kurzem fast auf das Vorkriegsniveau erholt hatten. Brent schloss am Mittwoch bei 106,06 Dollar je Barrel, 37 Cent höher. West Texas Intermediate schloss bei 95,09 Dollar, ein Plus von 95 Cent beziehungsweise 1,01 %.
Ein Teil dieser Verluste machte sich am frühen Donnerstag wieder wett. WTI fiel um 1,06 Dollar beziehungsweise 1,11 % auf 94,03 Dollar je Barrel, Brent sank um 1,79 Dollar beziehungsweise 1,69 % auf 104,27 Dollar.
Der Starlink-Streit um Kiew
Auch an der russischen Front kam es zu Spannungen mit Washington. Ukrainische Militärvertreter erklärten, Elon Musks SpaceX habe ohne Vorwarnung die Geschwindigkeit von Starlink-Terminals während der Fahrt gedrosselt. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj nannte die Einschränkung absichtlich und machte Musks Entscheidung für Todesfälle verantwortlich. Menschen würden deswegen sterben, sagte er. Zudem sei es schmerzhaft mitanzusehen, wie Trump sich für eine Seite entscheide.
Die Leidtragenden seien bereits Zivilisten, argumentierte Selenskyj. Ukrainische Abfangdrohnen, die auf die Satellitenverbindung angewiesen seien, könnten russische Drohnen nicht mehr so effektiv abschießen. Musk schrieb, die Einschränkungen des militärischen Starshield-Dienstes würden vom US-Militär und letztlich vom Präsidenten festgelegt. Axios berichtete, ein ranghoher US-Beamter habe erklärt, die Trump-Regierung habe mit den Einschränkungen nichts zu tun. Der Streit hat den Bruch zwischen Washington und Kiew vertieft.
Unterdessen setzte Russland seine eigenen Angriffe fort. Bei einem russischen Drohnenangriff auf Luzk, eine Stadt im Westen nahe der polnischen Grenze, wurden sechs Menschen getötet und 13 verletzt, teilte Selenskyj in den sozialen Medien mit.
Zwei Zeitpläne, eine Meerenge
Der 3. November ist noch 19 Tage entfernt. Trump hat signalisiert, dass seine Antwort auf die Huthi erst nach der Wahl kommt, während Irans Angriffe die Exporte durch die Straße von Hormus bereits weit unter den Erholungsstand vom September gedrückt haben. Welcher dieser Zeitpläne letztlich für den Ölmarkt maßgeblich sein wird, ist noch offen.