Musk: Vielleicht habe ich ja ein bisschen chinesische Abstammung!-
12. Oktober: Wie das chinesische Jugendnetzwerk berichtete, wurde der US-amerikanische Unternehmer und Milliardär Elon Musk kürzlich bei einer Veranstaltung auf einer ausländischen Social-Media-Plattform nach seiner Meinung zum „chinesischen Musk (Ma Yilong)“ gefragt. Musk antwortete: „Ich würde diese Person gern bei Gelegenheit einladen, gemeinsam mit mir auf der Bühne zu stehen.“ Bei der Veranstaltung spielte der Moderator Musk Videos über den „chinesischen Musk“ vor. Musk lachte und sagte: „Ich hoffe, dass diese Person echt ist. Ich vermute aber, dass das wahrscheinlich nicht der Fall ist.“ Musk meinte jedoch, dass er tatsächlich ein wenig asiatisch aussehe: „In China gibt es bestimmt jemanden, der mir ähnlich sieht, oder? Immerhin leben dort 1,4 Milliarden Menschen.“ Außerdem sagte Musk, er wolle die Person bei Gelegenheit einladen, gemeinsam mit ihm auf der Bühne zu stehen.
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Folge mir und hol dir rote Umschläge. (´・ω・ʃƪ)🧧🧧🧧 Der „eingeklemmte“ Value-Investor – auf Chinesisch „夹头“ – ist ein besonders treffendes Wortspiel: Es klingt ähnlich wie „价投“, die Kurzform für Value-Investing, und zeichnet zugleich ein lebendiges Bild: Du hältst eine Aktie für günstig, kaufst sie – und schon ist sie noch günstiger. Du willst handeln, aber dein Kopf steckt fest: Also kannst du nur die Zähne zusammenbeißen und durchhalten, während du dir einredest: „Zeit ist der Freund guter Unternehmen.“
Wenn aus Value-Investing „Eingeklemmtsein“ wird, liegt das im Kern daran, dass mehrere Dinge zusammenkommen:
„Günstig“ wird mit „stark gefallen“ verwechselt. Unterbewertung bedeutet nicht, dass ein Kurs schon seinen Tiefpunkt erreicht hat. Manche Aktien sind günstig, weil das Unternehmen Geld verbrennt. Bei einer Zigarettenstummel-Aktie verbrennst du dir am Ende selbst den Mund.
Der Bumerang-Effekt des Nachkaufens auf dem Weg nach unten. Theoretisch senkt man so den Einstandskurs, praktisch wettet man gegen den Trend. Die Munition ist verschossen, und man steckt immer noch mitten am Berghang.
Eine Value-Falle. Es gibt gute Gründe, warum etwas günstig ist: Die Branche schrumpft, das Geschäftsmodell zerfällt oder das Management richtet Schaden an. Du hältst es für eine Sicherheitsmarge, tatsächlich ist es Wertvernichtung.
„Langfristig halten“ als seelische Streicheleinheit für Buchverluste. Echter langfristiger Anlagehorizont bedeutet, aus guten Gründen an einer Position festzuhalten – nicht, sich nach dem Feststecken selbst zu überzeugen. Von außen sehen beides völlig gleich aus, doch im Kern liegen Welten dazwischen.
Die Zeitkosten werden ignoriert. Kapital hat Opportunitätskosten. „In drei Jahren bin ich wieder bei null“ bedeutet im Grunde immer noch einen Verlust.
Der entscheidende Unterschied liegt also nicht darin, ob du eine „Value-Aktie“ kaufst, sondern darin, ob du dir vor dem Kauf drei Dinge überlegt hast: Warum ist sie günstig? Was spricht dafür, dass sich dieser günstige Preis auszahlt? Und kannst du sie auch dann noch halten, wenn sie drei Jahre lang nicht steigt?
Zusammengefasst: Value-Investing bedeutet, Erkenntnis in Rendite umzusetzen; „Eingeklemmtsein“ ist der Preis dafür, nicht genug verstanden zu haben. Viele kleben sich das Etikett „Value-Investor“ auf – dabei suchen sie für ihr Feststecken bloß eine vornehme Umschreibung. $BNB 🚀🚀🚀
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Ron Baron erwartet, dass SpaceX innerhalb eines Jahrzehnts einen Wert von 50 Billionen US-Dollar erreichen wird – mehr als die zuvor prognostizierten 2 Billionen. Elon Musk hält seine Schätzung für „deutlich zu niedrig“ Der Investor Ron Baron glaubt, dass SpaceX innerhalb eines Jahrzehnts einen Börsenwert von 20 bis 50 Billionen US-Dollar erreichen könnte. Dabei dürften das Starlink-Programm und Weltraum-Rechenzentren eine entscheidende Rolle spielen. Ein zehnjähriger Aufwärtstrend, bei dem die Aktie auf „mehrere Tausend Dollar je Aktie“ steigt Am Dienstag sagte der Gründer von Baron Capital bei der renommierten Vortragsreihe der Columbia Business School, er glaube, dass das von Elon Musk geführte Unternehmen innerhalb eines Jahrzehnts zu „mehreren Tausend Dollar je Aktie“ gehandelt werde und einen Börsenwert von „20 Billionen, 30 Billionen, 50 Billionen US-Dollar“ erreichen werde. SpaceX hat derzeit einen Börsenwert von rund 2,063 Billionen US-Dollar. Baron sagte, er rate seinen Freunden, SpaceX-Aktien zu kaufen und unabhängig von den Marktschwankungen jeden Monat weiter aufzustocken. Wenn sie aufwachten und sich wegen der Höhe ihrer Investition Sorgen machten, rate er ihnen: „Dann rufen Sie Ihren Broker an und kaufen Sie noch ein paar.“ Baron zufolge könnte allein das Starlink-Geschäft in zehn Jahren einen Börsenwert von „etwa 14 bis 15 Billionen US-Dollar“ erreichen. Derzeit befinde es sich noch in einer „sehr frühen Phase“ dieses Wachstums. Er sagte, dass Rechenzentren im Weltraum „ein Mehrfaches der Größe von Starlink“ erreichen könnten, weil „wir sie auf der Erde nicht mehr bauen können“. Anleger sollten mit Renditen von „mindestens dem 20- oder 30-Fachen“ rechnen. Die Argumente für einen Kursanstieg werden stärker John Godin, Analyst bei Citi, hält einen Kursanstieg auf 900 US-Dollar je Aktie für möglich, was einem Börsenwert von rund 12,2 Billionen US-Dollar entspräche. Zuvor hatte Starship im vergangenen Monat erfolgreich 26 Starlink-V3-Satelliten in die Umlaufbahn gebracht.
Letzte Woche stimmte das Unternehmen dem Kauf von landesweit verfügbaren 800-MHz-Frequenzen von Grain Management zu. Damit soll Starlink Mobile von Satelliten auf terrestrische Netze ausgeweitet werden – und könnte so AT&T (NYSE: T) und Verizon Communications (NYSE: VZ) Konkurrenz machen. CNBC-Moderator Jim Cramer sagte letzte Woche, SpaceX könnte Anlegern deutlich früher als Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) Renditen bescheren. Die Bewertungen von Benzinga Edge zeigen, dass die SpaceX-Aktie kurz-, mittel- und langfristig eine positive Kursentwicklung aufweist. $SPCX.US
Die Nummer eins entscheidet sich für CZ – die Gründe liegen auf der Hand: ✅Körpergröße: CZ ist 170 cm groß, Xu Mingxing 165 cm ✅Körperbau: CZ hat eine schlanke, muskulöse Statur, Xu Mingxing nicht ✅Charakter: CZ führt ein skandalfreies Privatleben, Xu Mingxing ist ständig in Liebesgerüchte verwickelt @Yi He @CZ
Experten erläutern den „Bericht über die Prüfung des Bremspedals des Zunjie V800“: „Kraft allmählich erhöhen“ und „momentane Kraft“ sind nicht dasselbe
Am 13. Oktober erfuhr ein Reporter der Wirtschaftsredaktion Beike Finance der Beijing News von JAC Motors, dass der „Bericht über die Prüfung des Bremspedals des Zunjie V800“ besagt: Das Bremspedal des Zunjie V800 hält einer Kraft von 1.500 N stand und entspricht damit den Branchenstandards. Bei einer verschärften Prüfung mit einer Längskraft von 3.000 N traten weder Risse noch Schäden auf. Zwei Experten haben die Ergebnisse eingeordnet und analysiert. Dem Bericht zufolge wurde beim Zunjie V800 „die Längskraft schrittweise auf 3.000 N erhöht, bei einer Belastungsgeschwindigkeit von 20 mm/min. Die Längskraft wurde fünf Sekunden lang aufrechterhalten und dann aufgehoben. Der Vorgang wurde fünfmal wiederholt. Insgesamt wurden 14 Bremspedal-Baugruppen geprüft; bei der Sichtprüfung wurden weder Risse noch Schäden festgestellt.“ Meng Wei, stellvertretender Chefingenieur für komplette Fahrzeugprodukte bei einem Automobilhersteller, erklärte gegenüber einem Reporter der Wirtschaftsredaktion Beike Finance der Beijing News: „Die nationalen Normen schreiben nicht vor, dass die Kraft mit extrem hoher Geschwindigkeit aufgebracht werden muss. Es sind zwei unterschiedliche Versuche, ob man die Kraft über ein bis zwei Sekunden langsam auf 2.000 N erhöht oder ob ein Mensch in einer Notsituation innerhalb von wenigen Zehntelsekunden mit einem ‚Wumms‘ 2.000 N auf das Pedal bringt. Auch die Belastung, der das Bremspedal standhalten muss, ist unterschiedlich. Wer die Halterung konstruiert, muss diesen Aspekt berücksichtigen.“ An Xin, Ingenieur für Produktstrukturd设计, ergänzte gegenüber einem Reporter der Wirtschaftsredaktion Beike Finance der Beijing News einen weiteren Gesichtspunkt: „Ob das Fahrzeug steht oder fährt, macht einen Unterschied für die Kraft, der das Bremspedal ausgesetzt ist. Zunjie hat nicht angegeben, ob es sich bei der Prüfung um einen statischen oder dynamischen Test handelte. Auch die Geschwindigkeit, mit der die Kraft aufgebracht wird – schnell oder langsam –, ist sehr wichtig.“
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