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🚨 DER WELT GEHEN DIE SCHIFFE ZUM ÖLTRANSPORT AUS.
JPMorgan warnt, dass der globale Ölmarkt vor einem weiteren großen Angebotsschock steht – doch diesmal ist nicht ein Mangel an Öl das Problem.
Es fehlt an Tankern, die es transportieren.
Die Ölmengen, die durch die Straße von Hormus fließen, stiegen im September von 7,5 Millionen auf 12 Millionen Barrel pro Tag und setzen die globale Tankerflotte massiv unter Druck.
Von den 923 Supertankern weltweit sind 766 bereits im Einsatz, während weitere 124 iranische Tanker aufgrund der US-Sanktionen größtenteils nicht verfügbar sind.
Und die Lage verschlechtert sich weiter.
Längere Schifffahrtsrouten, Verzögerungen und eine steigende Nachfrage bedeuten, dass noch mehr Tanker benötigt werden, um dieselbe Menge Öl zu transportieren.
Allein im Nahen Osten werden inzwischen 35 zusätzliche Supertanker benötigt – verglichen mit dem Durchschnitt von 2025.
Und dieser Mangel wirkt sich zunehmend auf die Schifffahrtsmärkte weit über den Nahen Osten hinaus aus.
Die größte Sorge ist, dass der Öltransport deutlich teurer werden könnte, selbst wenn ausreichend Rohöl verfügbar ist.
Wenn die Transportkosten weiter steigen, könnten die Kraftstoffpreise und die Inflation weltweit noch stärker unter Druck geraten.
#worldnews #OilMarket
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🚨 DER WELT GEHEN DIE SCHIFFE ZUM ÖLTRANSPORT AUS.
JPMorgan warnt, dass der globale Ölmarkt vor einem weiteren großen Angebotsschock steht – doch diesmal ist nicht ein Mangel an Öl das Problem.
Es fehlt an Tankern, die es transportieren.
Die Ölmengen, die durch die Straße von Hormus fließen, stiegen im September von 7,5 Millionen auf 12 Millionen Barrel pro Tag und setzen die globale Tankerflotte massiv unter Druck.
Von den 923 Supertankern weltweit sind 766 bereits im Einsatz, während weitere 124 iranische Tanker aufgrund der US-Sanktionen größtenteils nicht verfügbar sind.
Und die Lage verschlechtert sich weiter.
Längere Schifffahrtsrouten, Verzögerungen und eine steigende Nachfrage bedeuten, dass noch mehr Tanker benötigt werden, um dieselbe Menge Öl zu transportieren.
Allein im Nahen Osten werden inzwischen 35 zusätzliche Supertanker benötigt – verglichen mit dem Durchschnitt von 2025.
Und dieser Mangel wirkt sich zunehmend auf die Schifffahrtsmärkte weit über den Nahen Osten hinaus aus.
Die größte Sorge ist, dass der Öltransport deutlich teurer werden könnte, selbst wenn ausreichend Rohöl verfügbar ist.
Wenn die Transportkosten weiter steigen, könnten die Kraftstoffpreise und die Inflation weltweit noch stärker unter Druck geraten.
#worldnews #OilMarket