Laut Jin10 zeigten Daten von Kpler, dass am Dienstag sieben Frachtschiffe die Straße von Hormus passierten – so wenige wie seit dem 23. Juli nicht mehr. In der vergangenen Woche hatten die Angriffe auf Tanker in der Meerenge den höchsten Stand seit Beginn des US-israelischen Krieges gegen Iran erreicht. Kpler-Analysten erklärten in einem Bericht vom 6. Oktober, dass die Rohölmengen, die durch die Meerenge verschifft wurden, gegenüber dem kriegsbedingten Höchststand der Vorwoche um 27 % auf mindestens 10,1 Millionen Barrel pro Tag zurückgingen. Damit lagen sie wieder beim Septemberdurchschnitt und entsprachen 74 % des Vorkriegsniveaus. Der Rückgang konzentrierte sich auf Umladungen von Schiff zu Schiff im Golf von Oman. Sie fügten hinzu, dass die Exporte von der Küste des Golfs von Oman und vom Roten Meer auf 6,7 Millionen Barrel pro Tag gestiegen seien – mehr als doppelt so viel wie vor dem Krieg. Dadurch wurde der Rückgang der Lieferungen durch die Straße von Hormus ausgeglichen und die gesamten Rohölexporte aus dem Nahen Osten auf Vorkriegsniveau gehalten. Die Daten zeigten außerdem, dass die Zahl der Schiffe, die die Meerenge passierten, am Mittwoch leicht auf 10 gestiegen war – weiterhin deutlich weniger als die über 20 Schiffe pro Tag am Sonntag und Montag. In den vergangenen beiden Tagen war der Verkehr in Richtung hinein stärker als der in Richtung hinaus. Schiffe, deren AIS-Transponder ausgeschaltet waren, sind in den Zahlen nicht enthalten.