Parallel Systems außer Aya$TRUMP
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#FedMinutesFocusOnOctoberPause #RobinhoodAdds$25MInBitcoinToBalanceSheet #BTCFallsBelow$84K #DubaiVARAIssuesReserveAssetAuditCircular #DubaiVARAIssuesReserveAssetAuditCircular
Dollar für die Produktion von Schienenfahrzeugen
Parallel Systems schloss am Mittwoch eine Finanzierungsrunde der Serie C im Umfang von 100 Millionen Dollar ab. Damit sollen die Produktion des autonomen Schienengüterfahrzeugs „Panther“ beschleunigt und die Expansion in internationale Märkte vorangetrieben werden. Die Runde wurde von AVP angeführt. Zu den neuen Investoren zählten Hillspire, Agility Global und Cobalt Capital; außerdem beteiligten sich die bestehenden Investoren Anthos Capital, Congruent Ventures, Riot Capital und Collaborative Fund.
Das in Los Angeles ansässige Unternehmen entwickelt batterieelektrische, autonom betriebene Schienengüterverkehrssysteme. Sie sind für kürzere Strecken mit geringerem Verkehrsaufkommen von unter 500 Meilen ausgelegt, die 60 % des Güterverkehrs auf dem Landweg ausmachen. Die Technologie ermöglicht es Verladern, die Bahn für den Kurzstreckengüterverkehr zu nutzen, für den bislang Lkw erforderlich waren, und dabei das bestehende Schienennetz zu verwenden.
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Dollar für die Produktion von Schienenfahrzeugen
Parallel Systems schloss am Mittwoch eine Finanzierungsrunde der Serie C im Umfang von 100 Millionen Dollar ab. Damit sollen die Produktion des autonomen Schienengüterfahrzeugs „Panther“ beschleunigt und die Expansion in internationale Märkte vorangetrieben werden. Die Runde wurde von AVP angeführt. Zu den neuen Investoren zählten Hillspire, Agility Global und Cobalt Capital; außerdem beteiligten sich die bestehenden Investoren Anthos Capital, Congruent Ventures, Riot Capital und Collaborative Fund.
Das in Los Angeles ansässige Unternehmen entwickelt batterieelektrische, autonom betriebene Schienengüterverkehrssysteme. Sie sind für kürzere Strecken mit geringerem Verkehrsaufkommen von unter 500 Meilen ausgelegt, die 60 % des Güterverkehrs auf dem Landweg ausmachen. Die Technologie ermöglicht es Verladern, die Bahn für den Kurzstreckengüterverkehr zu nutzen, für den bislang Lkw erforderlich waren, und dabei das bestehende Schienennetz zu verwenden.
