Laut Jin10 sagte Analyst Eamonn Sheridan, dass sich ein Sturm im Golf von Mexiko bildet, der sich voraussichtlich innerhalb von zwei Tagen zum ersten Atlantik-Hurrikan des Jahres 2026 entwickeln und Öl- und Gasanlagen treffen könnte. Die Offshore-Förderung in der Zugbahn des Sturms macht 15 % der US-Rohölproduktion und 5 % der Erdgasproduktion aus; zudem könnten bis zu sechs Raffinerien betroffen sein. Die Raffineriekapazität der USA beträgt etwa 18 Millionen Barrel pro Tag, wobei auf die Bundesstaaten an der Golfküste rund die Hälfte entfällt. Daher sind die Auswirkungen des Sturms auf die Kraftstoffversorgung nicht weniger bedeutsam als seine Auswirkungen auf die Rohölversorgung. Für einen Markt, der bereits mit zahlreichen Versorgungsproblemen konfrontiert ist, stellt dies einen unerwünschten neuen Unsicherheitsfaktor dar, und die Gefahr von Raffinerieausfällen ist gerade jetzt besonders brisant. Die Dieselpreise liegen auf historischen Höchstständen. Die Lieferströme aus dem Nahen Osten haben sich verbessert, doch eine neue Eskalationsrunde hat diesen Fortschritt zunichtegemacht. In der Nacht zum Dienstag wurden saudische Flughäfen zweimal angegriffen, und die Kämpfe zwischen Saudi-Arabien und der vom Iran unterstützten Huthi-Bewegung im Jemen haben sich verschärft. Dabei rücken die von Saudi-Arabien unterstützten Regierungstruppen des Jemen unter saudischen Luftangriffen gegen die Huthis vor. Auch aus diplomatischen Kreisen gibt es kaum gute Nachrichten. Sheridan sagte, die aktuelle Risikobilanz spreche dafür, dass der Ölpreis nahe 100 US-Dollar bleibt, statt zu fallen – es sei denn, der Sturm schwächt sich ab oder die Spannungen im Nahen Osten lassen nach.