Laut CNBC halten volatile Treibstoffpreise und eine widerstandsfähige Reisenachfrage die Flugpreise in diesem Jahr hoch und erschweren es den Fluggesellschaften, Gewinne zu erzielen. Der Ende Februar begonnene Iran-Krieg trieb Diesel-, Benzin- und Kerosinpreise auf Mehrjahreshochs und in einigen Fällen auf Rekordstände. Die Fluggesellschaften geben die höheren Kosten über Preiserhöhungen, Treibstoffzuschläge und höhere Gebühren für aufgegebenes Gepäck an die Verbraucher weiter.

Qantas-Airways-CEO Vanessa Hudson sagte, die Fluggesellschaft rechne nicht damit, dass die Treibstoffkosten bald sinken, und plane ihre Kapazitäten auf Grundlage einer widerstandsfähigen Nachfrage. Die Sicherheitskontrollen an US-Flughäfen gingen in diesem Jahr bis zum 20. September im Vergleich zum selben Zeitraum 2025 um 1 % zurück, wie aus einer Bernstein-Analyse vom 23. September hervorgeht. Dennoch stiegen die Flugpreise im August gegenüber dem Vorjahresmonat um 23,4 %. Laut Hopper kosteten Inlandsflüge für Hin- und Rückreise über Thanksgiving am 24. September durchschnittlich 402 US-Dollar – 31 % mehr als im Vorjahr. Die Preise für Flüge über Weihnachten stiegen um 23 % auf 452 US-Dollar.

Fluggesellschaften prognostizieren für das dritte Quartal ein Umsatzwachstum im zweistelligen Prozentbereich. Die Wall Street hat jedoch ihre Gewinnschätzungen gesenkt, nachdem die Preise für Kerosin im Sommer erneut kräftig gestiegen sind. American Airlines teilte im Juli mit, dass das Unternehmen für das dritte Quartal einen bereinigten Verlust von 10 bis 70 Cent je Aktie erwartet, und senkte seine Gewinnprognose für 2026. Delta Air Lines wird am Freitag die Berichtssaison eröffnen und voraussichtlich einen aktualisierten Ausblick für das Jahresende geben. Savanthi Syth, Analystin bei Raymond James, sagte, die Fluggesellschaften würden ihre Gewinnprognosen für das vierte Quartal wahrscheinlich senken. Brandon Oglenski, Analyst bei Barclays, sagte, die Anleger würden sich auf das Kapazitätswachstum konzentrieren, darunter die aktuellen Flugpläne von American und United mit einem Wachstum von 10 beziehungsweise 9 Prozent.