BNY hat mit dem Mutterkonzern von Kraken Gespräche geführt, Großinvestoren wollen nicht nur kaufen – sie wollen die Leitungen selbst verlegen

Die Bank konnte offenbar nicht länger stillsitzen und ist selbst in die Leitungsgeschäfte eingestiegen. Wie CoinDesk gestern berichtete, verhandelt BNY mit der Payward-Muttergesellschaft von Kraken über eine Zusammenarbeit im Bereich Infrastruktur. Die fünf Worte „Zusammenarbeit im Bereich Infrastruktur“ sagen mehr als jede Meldung über Preiserhöhungen: Letztes Jahr fragten Institutionen noch „Soll ich ein bisschen kaufen?“, in diesem Jahr wird direkt gefragt: „Welche Leitung soll ich selbst verlegen?“ Institutionalisierung kommt in der zweiten Liga an – die Stärke liegt nicht im Preis, sondern im Abwasserkanal.

Der aktuelle BTC-Kurs von 84.768 US-Dollar ist auch ehrlich: Einen Schritt entfernt vom vorherigen Hoch vom Vortag, das vollständig zurückerobert werden sollte – auf dem Chart ist die obere Luft noch nicht raus. Oberfläche: Windstille. Unterwasser: überall stille Strömungen. Genau das hatte ich vor kurzem gesagt: In diesem Bullenmarkt geht es nicht darum, wer am höchsten steigt, sondern darum, wer zuerst seine Strecken baut, und wer zuerst die Maut kassiert.

Geld ist nicht gleich Geldbeutel. Der TRUMP-Coin hat zum dritten Mal ein Gala-Dinner für die Top-Holdevent beworben – die Zweifel, ob hier Interessen geschoben werden, stürmen direkt auf die Stirn. Dieser Coin verkauft die Einladungskarte: Der Ticket-Preisaufschlag hängt an der Terminlage, damit kann man ihn nicht mit dem Infrastruktur-Play vergleichen. ADA ist noch direkter: Bei 0,25 US-Dollar einfach durchgehend liegen geblieben – keine News, Preis schläft, während es darauf wartet, dass die Kapitalrotation an ihm vorbeikommt.

Deshalb ist der heutige Tag am Chart besonders klar: Banken reden über Partnerschaften, die Politik richtet ein Bankett aus, alte Coins schlafen den großen Schlaf – Geld wechselt die Taschen, die Reihenfolge wird neu sortiert. Spätestens morgen früh sollte man darauf achten, ob BTC wieder auf 85.000 tritt; wenn es zurückgeht, ist das ein Nahbeweis dafür, dass die großen Brocken entlang der selbst verlegten Strecke weiter aufstocken.

Die Großinvestoren sind gerade damit beschäftigt, Straßen zu bauen – das ist genau die gute Zeit, um kleine Hunde aufzuziehen. Wer nur auf die K-Linie starrt, verpasst die Karte, wie das ganze Kapital die Taschen wechselt.

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