#Oil Brent CrudeOil Macro Inflation Crypto Bitcoin TradingBooms
Cẩn trọng cán cân dầu đang thay đổi
tín hiệu PGSA/list làm tăng rủi ro vận tải +1 Bullish → 🟢 Bullish 60 / 🔴 Bearish 40.

Về traffic, snapshot AIS công khai lúc 01:05 UTC ngày 2/10 chỉ thấy 1 commercial crossing trong 24 giờ gần nhất, là outbound; 0 crossing từ đầu ngày UTC. Nhưng đây chỉ là AIS-visible và tracker tự cảnh báo rằng tàu dark bị bỏ sót.

Về giá benchmark, quote Reuters có timestamp rõ mới nhất tôi xác minh được là 03:50 GMT ngày 2/10 = 10:50 giờ Việt Nam: NYMEX WTI front-month Nov-26 $92,68/bbl, -$0,19 (-0,20%) so với settlement $92,87; ICE Brent front-month Dec-26 $102,28/bbl, -$0,03 (-0,03%) so với settlement $102,31. Quote này cũ khoảng 4 giờ 18 phút so với thời điểm cập nhật; tôi chưa thấy tick CME/Reuters mới hơn có timestamp sạch nên không thay bằng feed CFD. Reuters market update 2/10⁠

Macro chưa đủ để đổi điểm: DXY khoảng 102,08 — vùng cao nhất 17 tháng; US10Y khoảng 5,247–5,249%, đã hạ khỏi đỉnh 5,344% hôm qua. Đây chủ yếu là continuation chứ chưa phải surprise mới; thị trường đang chờ payroll Mỹ, nên 0 điểm ở vòng này. OPEC+ cũng chưa có quyết định mới trước cuộc họp 4/10, và tôi chưa thấy catalyst mới đủ mạnh từ EIA/API, Yanbu/East-West, Bab el-Mandeb, Nga–Ukraine hay một bài Truth Social mới của Trump liên quan dầu/Hormuz kể từ lần trước.
Cán cân hiện tại: 🟢60 / 🔴40. Điểm quan trọng nhất cần kiểm chứng tiếp là liệu các tàu trên PGSA non-compliance list có tiếp tục bị đánh với xác suất cao bất thường hay không. Nếu mô hình đó được xác nhận thêm bằng UKMTO/JMIC hoặc cargo-level data, rủi ro Hormuz sẽ đáng chấm cao hơn; hiện tại +1 là mức hợp lý nhất.