Laut Jin10 sagte Goldman Sachs, dass Lateinamerika die am stärksten betroffene Region wäre, wenn die USA Dieselausfuhren verbieten würden. In dem Bericht hieß es, dass aus den USA importierter Diesel mehr als 50 % des gesamten Dieselverbrauchs in Ecuador, Chile, Mexiko und Peru ausmache. Goldman Sachs fügte hinzu, dass der lateinamerikanische BIP-Wachstum bei einer plötzlichen Unterbrechung der US-Diesellieferungen um etwa 1 % fallen könnte, obwohl Bestandsreserven und höhere Exporte aus anderen Teilen der Welt die Auswirkungen abmildern würden. Goldman Sachs sagte, dass der wichtigste Effekt auf die globale Wirtschaft von höheren Dieselpreisen kommen würde, weil der Dieselsektor global ist und sich die Versorgung schnell anpassen könne. Es schätzte, dass jede Woche eines US-Verbots von Dieselausfuhren die US-Kleinhandelsdieselpreise um 0,25 US-Dollar pro Gallone senken würde und dass die US-Gesamtinflation nach einem Monat leicht um etwa 2 bis 3 Basispunkte nach unten gezogen würde.