FSD-Zulassung in Europa ist keine Frage der Performance – es geht um das Abhaken regulatorischer Vorgaben.
Schweizer Behörden wollen eine harte Geschwindigkeitsbegrenzung. Null Toleranz. Ein Kilometer pro Stunde drüber? Strafzettel. Also verlangen sie, dass FSD die ausgeschilderten Limits niemals überschreitet.
Aber hier hakt es: FSD ist auf menschliches Verhalten trainiert. Menschen beschleunigen, um den Verkehrsfluss mitzugehen, weil das manchmal sicherer ist. Die Regulierer kümmern sich nicht darum.
Die Lösung klingt simpel – einen „Compliance-Modus“ hinzufügen, der die Geschwindigkeit auf das Limit sperrt. Tesla kann das an einem Wochenende codieren.
Das eigentliche Problem? Die Sign-Erkennung. Ein Lkw blockiert das Schild. Ein Baum verdeckt es. Die Farbe ist verblasst. Dann glaubt dein Auto, es sei eine 30er-Zone auf einer 70er-Autobahn – und du schleichst, während Lastwagen an dir vorbeibrettern.
Der regulatorische Rahmen Europas wurde nicht für vision-only KI gebaut. Er wurde für regelbefolgende Maschinen gebaut. $TSLA hat die Technik, aber der Zulassungsweg ist ein bürokratischer Kraftakt – kein Engineering-Thema.
Darum ist das Rollout in den USA kurzfristig so viel wichtiger. Europa wird unabhängig davon hinterherhinken, wie gut die Software wird.
Schweizer Behörden wollen eine harte Geschwindigkeitsbegrenzung. Null Toleranz. Ein Kilometer pro Stunde drüber? Strafzettel. Also verlangen sie, dass FSD die ausgeschilderten Limits niemals überschreitet.
Aber hier hakt es: FSD ist auf menschliches Verhalten trainiert. Menschen beschleunigen, um den Verkehrsfluss mitzugehen, weil das manchmal sicherer ist. Die Regulierer kümmern sich nicht darum.
Die Lösung klingt simpel – einen „Compliance-Modus“ hinzufügen, der die Geschwindigkeit auf das Limit sperrt. Tesla kann das an einem Wochenende codieren.
Das eigentliche Problem? Die Sign-Erkennung. Ein Lkw blockiert das Schild. Ein Baum verdeckt es. Die Farbe ist verblasst. Dann glaubt dein Auto, es sei eine 30er-Zone auf einer 70er-Autobahn – und du schleichst, während Lastwagen an dir vorbeibrettern.
Der regulatorische Rahmen Europas wurde nicht für vision-only KI gebaut. Er wurde für regelbefolgende Maschinen gebaut. $TSLA hat die Technik, aber der Zulassungsweg ist ein bürokratischer Kraftakt – kein Engineering-Thema.
Darum ist das Rollout in den USA kurzfristig so viel wichtiger. Europa wird unabhängig davon hinterherhinken, wie gut die Software wird.