Die Boeing-Aktie (NYSE: $BA
) stieg am Dienstag im vorbörslichen Handel moderat an, nachdem der starke Kursrutsch vom Montag mit einer neuen Verzögerung bei der behördlichen Zertifizierung der 737 MAX 10 durch die Federal Aviation Administration (FAA) zusammenhing.
Boeing wurde am Dienstag um 8:54 Uhr ET bei 185,10 US-Dollar gehandelt, 0,39% höher als der Schlusskurs vom Montag in Höhe von 184,39 US-Dollar. Die Aktie war am Montag um 6,91% gefallen; das Handelsvolumen lag bei rund 18,05 Millionen Aktien, nahezu das Dreifache ihres etwa 6,07 Millionen Aktien umfassenden Durchschnitts der letzten drei Monate.
Am Dienstag sagte der Ryanair-CEO Michael O’Leary, er hoffe, dass der Zertifizierungsrückschlag bei der MAX 10 eine Angelegenheit von „Tagen und nicht Wochen oder Monaten“ sein werde. Außerdem sagte er, Ryanair erwarte weiterhin, im Frühjahr 2027 die ersten 15 Flugzeuge des Typs MAX 10 zu erhalten.
Die FAA teilte am Montag mit, sie werde mit der Zertifizierung der größten 737-MAX-Variante von Boeing so lange warten, bis ein neu offengelegtes Problem mit der Flug-Management-Software gelöst ist.
FAA-Administrator Bryan Bedford sagte, die Behörde werde die MAX 10 so lange verzögern, bis sie zufrieden sei, dass es kein ungelöstes Problem gibt. Die FAA erklärte, die Software könne die Arbeitsbelastung der Piloten in einem Durchstartmanöver erhöhen – also dann, wenn ein Landeversuch abgebrochen wird – während das Flugzeug hochsteigt, bevor ein weiterer Anflug erfolgt. Boeing habe gesagt, dass das Problem den Zugriff auf automatisierte Flugführung in einem bestimmten Landeszenario verhindern könne, und dass man an einem Software-Update arbeite.
Bedford nannte keine erwartete Dauer für die Zertifizierungsverzögerung. Auf die Frage, ob die Software-Korrektur Tage, Wochen oder Monate dauern könnte, sagte er, er wisse es nicht; zugleich wies er darauf hin, dass die Arbeit des Zulieferers GE Aerospace die Behebung möglicherweise beschleunigen könnte. Die FAA hat nicht gesagt, dass die Verzögerung nur wenige Tage dauern wird.
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) stieg am Dienstag im vorbörslichen Handel moderat an, nachdem der starke Kursrutsch vom Montag mit einer neuen Verzögerung bei der behördlichen Zertifizierung der 737 MAX 10 durch die Federal Aviation Administration (FAA) zusammenhing.
Boeing wurde am Dienstag um 8:54 Uhr ET bei 185,10 US-Dollar gehandelt, 0,39% höher als der Schlusskurs vom Montag in Höhe von 184,39 US-Dollar. Die Aktie war am Montag um 6,91% gefallen; das Handelsvolumen lag bei rund 18,05 Millionen Aktien, nahezu das Dreifache ihres etwa 6,07 Millionen Aktien umfassenden Durchschnitts der letzten drei Monate.
Am Dienstag sagte der Ryanair-CEO Michael O’Leary, er hoffe, dass der Zertifizierungsrückschlag bei der MAX 10 eine Angelegenheit von „Tagen und nicht Wochen oder Monaten“ sein werde. Außerdem sagte er, Ryanair erwarte weiterhin, im Frühjahr 2027 die ersten 15 Flugzeuge des Typs MAX 10 zu erhalten.
Die FAA teilte am Montag mit, sie werde mit der Zertifizierung der größten 737-MAX-Variante von Boeing so lange warten, bis ein neu offengelegtes Problem mit der Flug-Management-Software gelöst ist.
FAA-Administrator Bryan Bedford sagte, die Behörde werde die MAX 10 so lange verzögern, bis sie zufrieden sei, dass es kein ungelöstes Problem gibt. Die FAA erklärte, die Software könne die Arbeitsbelastung der Piloten in einem Durchstartmanöver erhöhen – also dann, wenn ein Landeversuch abgebrochen wird – während das Flugzeug hochsteigt, bevor ein weiterer Anflug erfolgt. Boeing habe gesagt, dass das Problem den Zugriff auf automatisierte Flugführung in einem bestimmten Landeszenario verhindern könne, und dass man an einem Software-Update arbeite.
Bedford nannte keine erwartete Dauer für die Zertifizierungsverzögerung. Auf die Frage, ob die Software-Korrektur Tage, Wochen oder Monate dauern könnte, sagte er, er wisse es nicht; zugleich wies er darauf hin, dass die Arbeit des Zulieferers GE Aerospace die Behebung möglicherweise beschleunigen könnte. Die FAA hat nicht gesagt, dass die Verzögerung nur wenige Tage dauern wird.
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