$SPCX habe den Prozess von Starship Flight 14 gesehen und hatte den Eindruck, dass es insgesamt ganz gut lief. Schade nur, dass in der Aufstiegsphase bei der ersten Stufe ein Raptor-Triebwerk den Kontakt verloren hat. Während die zweite Starship-Stufe nach der Trennung der ersten Stufe weiter beschleunigte, schaltete sich an der Meereshöhen-Raptor-Engine eine außerdem etwa 30 Sekunden früher ab. Zwar gibt es im Engineering Redundanzen, und später gelang auch der Orbit-Eintritt sowie die Aussetzung von Starlink V3, und sowohl die erste als auch die zweite Stufe landeten erfolgreich per Splashdown. Aber ich schätze, dass die FAA für Flight 15 nicht so schnell grünes Licht geben wird.
Nach dem aktuellen Stand könnte es sogar sein, dass bei Flight 16 oder 17 sowohl die erste als auch die zweite Stufe gleichzeitig geborgen werden. Wenn das klappt, dürfte bald der Durchbruch für das kommerzielle Geschäft kommen.
Viele Überlegungen von SpaceX warten darauf, dass Starship für den kommerziellen Einsatz bereit ist. Sobald Starship kommerziell wird, denke ich, dass kurzfristig die größte Auswirkung vor allem sein wird, dass es noch zu wenige Startanlagen gibt, obwohl die Absteckungen für den Ausbau vermutlich nicht ganz so schnell fertig werden.
Ich persönlich halte das langfristig für gut. Ich denke, dass man unter 150 auf jeden Fall einsteigen kann, es geht nur darum, wie viel man damit letztlich verdient. Wenn man wenig Geld hat und mehr herausholen will, muss man eben auf eine tiefer liegende Position warten.