General Motors hat damit begonnen, die Produktion einer bahnbrechenden Leistungbatterie hochzufahren, doch die meisten Unternehmen der Branche – von den USA bis nach China – sagen, dass die Technologie noch nicht für die Kommerzialisierung bereit sei. Laut Sina Finance plant der Autohersteller, ab 2028 eine einzigartige, auf Mangan basierende Elektrofahrzeug-Batterie auf den Markt zu bringen.

Es wird erwartet, dass die Batterie ihr Debüt in Pickup-Trucks gibt: Mit einer Reichweite von bis zu 400 Meilen und Fahrzeugkosten, die mehrere tausend Dollar unter vergleichbaren Modellen liegen, die derzeitige Hoch-Nickel-Batterien verwenden. General Motors sagt, die lithiumreiche, auf Mangan basierende Batterie habe eine um 30 % höhere Energiedichte als in China dominierende, hochwertige Lithium-Eisenphosphat-Batterien, und entspreche dabei deren Kosten.

Skeptiker sagen, dass die Chemie nach wie vor grundlegende Mängel hat und noch erhebliche Arbeit erforderlich ist, bevor sie in kommerziellen Elektrofahrzeugen eingesetzt werden kann. General Motors sagt, dass das Unternehmen mehrere wichtige Probleme behoben hat, indem es die Kathode beschichtet, um zu verhindern, dass Mangan direkt mit dem Elektrolyten in Kontakt kommt, und indem es Dotierstoffe hinzufügte, damit der Akku bei höherer Spannung betrieben werden kann, ohne dass es zu Leistungseinbußen kommt.

Das Unternehmen sagte außerdem, es habe größere Zellen und Batteriepakete entwickelt, um in den US-Markt für Pickup-Trucks und große SUVs zu passen. Die Schnelllade-Grenze liegt bei etwa 30 Minuten, was langsamer ist als bei anderen kommerziellen Wettbewerbern, und das Unternehmen hat die tatsächliche Betriebs­spannung nicht offengelegt.