SpaceX wird am Montag, dem 28. September 2026, den 14. Flugtest (Flight 14) des Starship-Programms durchführen. Dieser Auftrag markiert einen bedeutenden Wendepunkt dafür, dass das Starship-Projekt von den „Suborbital-Tests“ zum „echten Bahnbetrieb“ übergeht. Die wichtigsten Informationen lassen sich wie folgt zusammenfassen:
I. Wichtige Durchbrüche: Erstmaliger Versuch der Einbringung in die Umlaufbahn und Satellitenaussetzung
Im Gegensatz zu den bisherigen 13 Suborbital-Tests (nach denen das Fahrzeug nach dem Test beim Wiedereintritt verglüht) wird Starship bei diesem Test erstmals versuchen, eine echte Bahn zu erreichen, und 26 neue Satelliten der Generation Starlink V3 (Starlink V3) aussetzen.
* Deutlich höhere Kapazität: Die Downlink-Kapazität pro Starlink-V3-Satellit beträgt etwa 1 Tbps. Die auszusetzenden 26 Satelliten werden voraussichtlich direkt den Starlink-Orbit um zusätzliche etwa 26 Tbps erweitern.
* Neuer Meilenstein im Betrieb: Wenn der Testflug und die Aussetzung erfolgreich sind, bedeutet dies, dass Starship offiziell über echte Betriebsfähigkeit verfügt. Zudem schafft es die Grundlage für nachfolgende hochfrequente Starts, das Rückholen von Raumschiffen und eine großskalige kommerzielle Ausbringung.
II. Missionszeitpunkt und Flugverlauf
* Startfenster: UTC 12:15 (heute Abend, Beijing-Zeit 20:15). Das Zeitfenster dauert 75 Minuten.
* Startort: Starbase, Starship-2-Orbital-Startanlage in Texas.
* Flugablauf: Die gesamte Mission ist für etwa 10 Stunden geplant. Nach dem Einbringen in die Umlaufbahn wird Starship ungefähr 6 Umlaufbahnen um die Erde fliegen, bevor es anschließend im Pazifik westlich von Chile kontrolliert ins Meer niedergeht. Die Super-Heavy-Boosting-Triebwerke (Super Heavy) sollen im Golf von Mexiko landen (dieser Mission schließt keine Fangaktion mit dem Startturm ein).
III. Aktueller Stand und Unsicherheitsfaktoren
Der Start des Zeitfensters liegt derzeit nur noch etwa 7 Stunden entfernt. Ob es letztlich gelingt, sicher in die Luft zu kommen und erfolgreich zu sein, hängt weiterhin von den Wetterbedingungen am Starttag, dem Fortschritt beim Betanken der Treibstoffe sowie davon ab, ob die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) die finale Genehmigung erteilt.
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I. Wichtige Durchbrüche: Erstmaliger Versuch der Einbringung in die Umlaufbahn und Satellitenaussetzung
Im Gegensatz zu den bisherigen 13 Suborbital-Tests (nach denen das Fahrzeug nach dem Test beim Wiedereintritt verglüht) wird Starship bei diesem Test erstmals versuchen, eine echte Bahn zu erreichen, und 26 neue Satelliten der Generation Starlink V3 (Starlink V3) aussetzen.
* Deutlich höhere Kapazität: Die Downlink-Kapazität pro Starlink-V3-Satellit beträgt etwa 1 Tbps. Die auszusetzenden 26 Satelliten werden voraussichtlich direkt den Starlink-Orbit um zusätzliche etwa 26 Tbps erweitern.
* Neuer Meilenstein im Betrieb: Wenn der Testflug und die Aussetzung erfolgreich sind, bedeutet dies, dass Starship offiziell über echte Betriebsfähigkeit verfügt. Zudem schafft es die Grundlage für nachfolgende hochfrequente Starts, das Rückholen von Raumschiffen und eine großskalige kommerzielle Ausbringung.
II. Missionszeitpunkt und Flugverlauf
* Startfenster: UTC 12:15 (heute Abend, Beijing-Zeit 20:15). Das Zeitfenster dauert 75 Minuten.
* Startort: Starbase, Starship-2-Orbital-Startanlage in Texas.
* Flugablauf: Die gesamte Mission ist für etwa 10 Stunden geplant. Nach dem Einbringen in die Umlaufbahn wird Starship ungefähr 6 Umlaufbahnen um die Erde fliegen, bevor es anschließend im Pazifik westlich von Chile kontrolliert ins Meer niedergeht. Die Super-Heavy-Boosting-Triebwerke (Super Heavy) sollen im Golf von Mexiko landen (dieser Mission schließt keine Fangaktion mit dem Startturm ein).
III. Aktueller Stand und Unsicherheitsfaktoren
Der Start des Zeitfensters liegt derzeit nur noch etwa 7 Stunden entfernt. Ob es letztlich gelingt, sicher in die Luft zu kommen und erfolgreich zu sein, hängt weiterhin von den Wetterbedingungen am Starttag, dem Fortschritt beim Betanken der Treibstoffe sowie davon ab, ob die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) die finale Genehmigung erteilt.
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