Houthis erobern Mocha und Mayyun: Wie Iran neue Macht über Bab al-Mandab gewann
Die Machtübernahme der Huthi-Bewegung in Mocha, Dhubab, der Insel Mayyun und anderen Stellungen entlang der westlichen Küste des Jemen bedeutet weit mehr als einen weiteren Gefechtserfolg im Jemenkrieg. Sie verändert die strategische Geografie des Roten Meeres, indem sie den Huthis eine physische Kontrolle über Gebiete verschafft, die direkt auf einen der wichtigsten maritimen Korridore der Welt blicken.
Die Huthis haben nun die Waffen und die Geografie: Bab al-Mandab verbindet den Golf von Aden und den Indischen Ozean mit dem Roten Meer, dem Suezkanal und dem Mittelmeer – und macht die Passage damit für den Handel zwischen Asien, Europa und dem Nahen Osten unverzichtbar. Laut dem U.S. Energy Information Administration passierten in der zweiten Jahreshälfte 2026 rund 8,1 Millionen Barrel pro Tag Rohöl und Erdölprodukte die Meerenge, was unterstreicht, wie bedeutsam die Route geworden ist, nachdem Störungen anderswo in der Region die Energieflüsse umgestaltet haben.
Die wichtigste strategische Folge des Vormarschs der Huthis könnte darin liegen, wie er Irans bestehende Position rund um die Straße von Hormus ergänzt. Teheran hat lange verstanden, dass es Hormus nicht dauerhaft schließen muss, um globale Märkte zu beeinflussen. Die glaubwürdige Drohung einer Unterbrechung reicht oft aus, um die Ölpreise, die Entscheidungen der Schifffahrt, die Versicherungskosten und die Kalkulationen von Regierungen zu beeinflussen, die von Energieexporten aus dem Golf abhängen.
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Die Machtübernahme der Huthi-Bewegung in Mocha, Dhubab, der Insel Mayyun und anderen Stellungen entlang der westlichen Küste des Jemen bedeutet weit mehr als einen weiteren Gefechtserfolg im Jemenkrieg. Sie verändert die strategische Geografie des Roten Meeres, indem sie den Huthis eine physische Kontrolle über Gebiete verschafft, die direkt auf einen der wichtigsten maritimen Korridore der Welt blicken.
Die Huthis haben nun die Waffen und die Geografie: Bab al-Mandab verbindet den Golf von Aden und den Indischen Ozean mit dem Roten Meer, dem Suezkanal und dem Mittelmeer – und macht die Passage damit für den Handel zwischen Asien, Europa und dem Nahen Osten unverzichtbar. Laut dem U.S. Energy Information Administration passierten in der zweiten Jahreshälfte 2026 rund 8,1 Millionen Barrel pro Tag Rohöl und Erdölprodukte die Meerenge, was unterstreicht, wie bedeutsam die Route geworden ist, nachdem Störungen anderswo in der Region die Energieflüsse umgestaltet haben.
Die wichtigste strategische Folge des Vormarschs der Huthis könnte darin liegen, wie er Irans bestehende Position rund um die Straße von Hormus ergänzt. Teheran hat lange verstanden, dass es Hormus nicht dauerhaft schließen muss, um globale Märkte zu beeinflussen. Die glaubwürdige Drohung einer Unterbrechung reicht oft aus, um die Ölpreise, die Entscheidungen der Schifffahrt, die Versicherungskosten und die Kalkulationen von Regierungen zu beeinflussen, die von Energieexporten aus dem Golf abhängen.
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