Laut Jin10 sagten aus dem Außenhandel stammende Quellen und Analysten, dass Saudi-Arabiens Verlagerung der Rohölexporte von Häfen am Roten Meer hin zum Ärmel von Hormus (Straße von Hormuz) sowie höhere Exporte anderer Ölproduzenten die Umschlagaktivität von Schiff zu Schiff für Rohöl aus dem Nahen Osten im Golf von Oman nahe an die Kapazitätsgrenzen getrieben habe. Sie sagten, dass die Exportmengen Saudi-Arabiens in diesem Monat gestiegen seien, wodurch mehr sehr große Rohöltanker benötigt würden, um Öl durch die Straße von Hormus zu transportieren und Schiff-zu-Schiff-Transfers durchzuführen. Dadurch wurde die verfügbare Marktkapazität reduziert, die Frachtkosten erhöht und die Zeit für den Rohöletransport auf See verlängert.