【160.000 kaufen BMW 3er! Traditionelle Luxuswagen „BBA“ erleben gemeinsam einen massiven Schneesturz: Warum funktioniert das Status-Mythos der Mittelschicht nicht mehr?】
Der BMW 3er im Basismodell fällt unter 170.000 RMB und nähert sich der 160.000er-Marke; der Audi A4L knackt die 180.000er-RMB-Grenze; beim Mercedes C-Klasse sind Rabatte von über 120.000 RMB möglich; der Absatz von Porsche ist um die Hälfte eingebrochen, Händler erleiden riesige Verluste und gehen gegen die Situation vor … Seit den drei Jahrzehnten in China erleben deutsche Premium-Autos mit Verbrennungsmotor gerade den brutalsten Zusammenbruch ihrer Preissysteme.
Das ist keineswegs nur „Autowettbewerb“ durch Preissenkungen. Es ist der historische Machtwechsel bei der „Preisgestaltung“ der Autoindustrie:
1. Natur verändert sich: Von „mechanischem Luxus“ mit Wärmemotor- und mechanisch verpackten Patenten zu einem Zustand der völligen Degeneration – hin zu „Konsum-Elektronik“ auf Rädern. Konfrontation mit dem Mooreschen Gesetz und dem gnadenlosen Kostenrückgang;
2. Illusionen als Vermögenswert zerbrechen: Der starke Preisverfall bei Neuwagen löst eine Klippe bei den Restwerten auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus. Luxusautos, die zuvor als finanziell stabile „Premium-Währungsreserve“ galten, werden endgültig zu einer „Geldschein-Schreddermaschine“ für den Cashflow der Mittelschicht;
3. Konsum erwacht: In der heutigen Lage, in der sich konjunkturelle Zyklen verengen, haben die wirklich klugen Menschen längst ihre Eitelkeitsschulden abgelegt – und sichern stattdessen die zentralen Vermögenswerte und den verlässlichen Cashflow in der eigenen Tasche.
Wie siehst du diesen Preissturz bei traditionellen Luxuswagen? Würdest du das Auto-Logo-Preisaufgeld weiterhin bezahlen?
Der BMW 3er im Basismodell fällt unter 170.000 RMB und nähert sich der 160.000er-Marke; der Audi A4L knackt die 180.000er-RMB-Grenze; beim Mercedes C-Klasse sind Rabatte von über 120.000 RMB möglich; der Absatz von Porsche ist um die Hälfte eingebrochen, Händler erleiden riesige Verluste und gehen gegen die Situation vor … Seit den drei Jahrzehnten in China erleben deutsche Premium-Autos mit Verbrennungsmotor gerade den brutalsten Zusammenbruch ihrer Preissysteme.
Das ist keineswegs nur „Autowettbewerb“ durch Preissenkungen. Es ist der historische Machtwechsel bei der „Preisgestaltung“ der Autoindustrie:
1. Natur verändert sich: Von „mechanischem Luxus“ mit Wärmemotor- und mechanisch verpackten Patenten zu einem Zustand der völligen Degeneration – hin zu „Konsum-Elektronik“ auf Rädern. Konfrontation mit dem Mooreschen Gesetz und dem gnadenlosen Kostenrückgang;
2. Illusionen als Vermögenswert zerbrechen: Der starke Preisverfall bei Neuwagen löst eine Klippe bei den Restwerten auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus. Luxusautos, die zuvor als finanziell stabile „Premium-Währungsreserve“ galten, werden endgültig zu einer „Geldschein-Schreddermaschine“ für den Cashflow der Mittelschicht;
3. Konsum erwacht: In der heutigen Lage, in der sich konjunkturelle Zyklen verengen, haben die wirklich klugen Menschen längst ihre Eitelkeitsschulden abgelegt – und sichern stattdessen die zentralen Vermögenswerte und den verlässlichen Cashflow in der eigenen Tasche.
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