🇺🇸🇮🇷 Der Iran-Krieg hat ein weiteres Nadelöhr geschaffen: Der Welt gehen die verfügbaren Supertanker aus, wodurch die Transportkosten auf neue Höchststände schießen.
Der beschädigte Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens zwingt mehr Rohöl, durch Hormus zurückgeschleust zu werden, während Schiff-zu-Schiff-Transfers, Huthi-Bedrohungen nahe Bab al-Mandeb und lange Umwege rund um Afrika die globale VLCC-Flotte mit ihren rund 900 Schiffen blockieren.
Einen Supertanker passieren zu lassen, um jetzt die Straße von Hormus zu durchqueren, kostet 1 MILLION US-Dollar pro Tag – allein durch Frachtkosten kommen so bis zu 26 US-Dollar pro Barrel hinzu.
Das bedeutet: Selbst wenn die Rohölpreise fallen, könnte Benzin weiterhin teuer bleiben – einfach weil es mittlerweile außerordentlich kostspielig geworden ist, das Öl dorthin zu bringen, wo es gebraucht wird.
Quelle: WSJ / Autor: Mhedi
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Der beschädigte Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens zwingt mehr Rohöl, durch Hormus zurückgeschleust zu werden, während Schiff-zu-Schiff-Transfers, Huthi-Bedrohungen nahe Bab al-Mandeb und lange Umwege rund um Afrika die globale VLCC-Flotte mit ihren rund 900 Schiffen blockieren.
Einen Supertanker passieren zu lassen, um jetzt die Straße von Hormus zu durchqueren, kostet 1 MILLION US-Dollar pro Tag – allein durch Frachtkosten kommen so bis zu 26 US-Dollar pro Barrel hinzu.
Das bedeutet: Selbst wenn die Rohölpreise fallen, könnte Benzin weiterhin teuer bleiben – einfach weil es mittlerweile außerordentlich kostspielig geworden ist, das Öl dorthin zu bringen, wo es gebraucht wird.
Quelle: WSJ / Autor: Mhedi
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