🚨 Houthi-Raketen schlagen in Riad ein, der Markt hat noch nicht eingepreist, welche Ölleitung betroffen ist
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Am Samstag griffen die jemenitischen Huthi-Kräfte gleichzeitig Ziele in Riad und an Energieanlagen entlang der saudiarabischen Küste am Roten Meer an. Saudi-Arabien sagte, man habe eine ballistische Rakete abgefangen, die auf die Hauptstadt geflogen sei. In der Nähe des internationalen Flughafens von Riad stiegen schwarze Rauchschwaden aus den Öltanks auf; zeitweise wurde der Flugverkehr unterbrochen. Das ist das erste Mal, dass seit der Eskalation der Angriffe im Juli Alarm für die Luftverteidigung in Riad ausgelöst wurde.🛢️
Zuerst zu den Treffpunkten: Das ist ziemlich genau abgestimmt. Ein Huthi-Sprecher sagte, in dieser Runde seien viele ballistische Raketen, Marschflugkörper und Drohnen eingesetzt worden. Ziel seien sensible Einrichtungen in Riad sowie die Aramco-Öl- und Gasanlagen in Yanbu gewesen. Die Luftabwehr habe in Bischah, Taif, Farasan und Yanbu mehrere Runden der Abfangversuche durchgeführt. Die Huthis nannten zudem eine Zahl: In der vergangenen Woche habe Saudi-Arabien gegen den Jemen etwa 300 Luftangriffe geflogen. Das US-Außenministerium warnte daraufhin, dass sich der Konflikt in dieser Runde sehr schnell verschärfen könnte, und riet den eigenen Bürgern, diese Region ernsthaft zu meiden.👀
Nun zu den Kosten. Laut UN-Organisationen hat der jüngste Jemen-Konflikt in der Region bereits zu mehr als 104.700 Vertriebenen geführt. Häfen und Flughäfen entlang des Roten Meeres werden immer wieder in die Kämpfe hineingezogen; humanitäre sowie Versandkosten steigen dadurch mit. Yanbu ist ein Schlüssel-Knotenpunkt für Saudi-Arabiens Ausfuhren am Roten Meer. Wenn die Aramco-Anlagen getroffen werden, sorgt der Markt sich nicht nur um ein paar Öltanks, sondern auch darum, ob diese Exportroute gezwungen sein könnte, das Tempo zu drosseln.
Richtig brenzlig wird es aber bei den Frachtrouten. Nachdem der Konflikt zwischen den USA und dem Iran über die Straße von Hormus den Seeweg im Grunde weitgehend geschlossen hat, kann Saudi-Arabien sein Öl im Wesentlichen nur noch über den Export am Roten Meer abtransportieren. Die Huthis haben gerade den Hafen von Mokha und die Insel Birin/Birn gewonnen – und damit im übertragenen Sinn ein Messer an diese alternative Transitstrecke gesetzt.🚢
Natürlich sagen auch manche: Nach all den Jahren, in denen im Nahen Osten gekämpft wurde, ist der Ölpreis auch nicht wesentlich anders geworden – und häufig wird eine Verschärfung nicht sofort eingepreist. Diese Aussage stimmt nur zur Hälfte. Was der Markt gerade einpreist, ist nicht nur der Ölpreis an sich, sondern der Lieferpfad selbst: Wird die Route wiederholt abgeklemmt, können Öl und Inflation nicht nach unten. Dann wackelt auch die Bewertungs-Anker der Risikoanlagen.
Was wirklich zu beobachten ist, sind nicht ein paar Punkte beim Kurs heute Abend, sondern ob die Ölroute am Roten Meer vollständig abgeklemmt wird. Die einen sagen, Geopolitik sei nur Rauschen. Die anderen sagen, das sei der Zündfunke für ein zweites Hoch bei der Inflation. Auf welcher Seite stehst du?
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#原油 #全球市场 #比特币 #BTC
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Am Samstag griffen die jemenitischen Huthi-Kräfte gleichzeitig Ziele in Riad und an Energieanlagen entlang der saudiarabischen Küste am Roten Meer an. Saudi-Arabien sagte, man habe eine ballistische Rakete abgefangen, die auf die Hauptstadt geflogen sei. In der Nähe des internationalen Flughafens von Riad stiegen schwarze Rauchschwaden aus den Öltanks auf; zeitweise wurde der Flugverkehr unterbrochen. Das ist das erste Mal, dass seit der Eskalation der Angriffe im Juli Alarm für die Luftverteidigung in Riad ausgelöst wurde.🛢️
Zuerst zu den Treffpunkten: Das ist ziemlich genau abgestimmt. Ein Huthi-Sprecher sagte, in dieser Runde seien viele ballistische Raketen, Marschflugkörper und Drohnen eingesetzt worden. Ziel seien sensible Einrichtungen in Riad sowie die Aramco-Öl- und Gasanlagen in Yanbu gewesen. Die Luftabwehr habe in Bischah, Taif, Farasan und Yanbu mehrere Runden der Abfangversuche durchgeführt. Die Huthis nannten zudem eine Zahl: In der vergangenen Woche habe Saudi-Arabien gegen den Jemen etwa 300 Luftangriffe geflogen. Das US-Außenministerium warnte daraufhin, dass sich der Konflikt in dieser Runde sehr schnell verschärfen könnte, und riet den eigenen Bürgern, diese Region ernsthaft zu meiden.👀
Nun zu den Kosten. Laut UN-Organisationen hat der jüngste Jemen-Konflikt in der Region bereits zu mehr als 104.700 Vertriebenen geführt. Häfen und Flughäfen entlang des Roten Meeres werden immer wieder in die Kämpfe hineingezogen; humanitäre sowie Versandkosten steigen dadurch mit. Yanbu ist ein Schlüssel-Knotenpunkt für Saudi-Arabiens Ausfuhren am Roten Meer. Wenn die Aramco-Anlagen getroffen werden, sorgt der Markt sich nicht nur um ein paar Öltanks, sondern auch darum, ob diese Exportroute gezwungen sein könnte, das Tempo zu drosseln.
Richtig brenzlig wird es aber bei den Frachtrouten. Nachdem der Konflikt zwischen den USA und dem Iran über die Straße von Hormus den Seeweg im Grunde weitgehend geschlossen hat, kann Saudi-Arabien sein Öl im Wesentlichen nur noch über den Export am Roten Meer abtransportieren. Die Huthis haben gerade den Hafen von Mokha und die Insel Birin/Birn gewonnen – und damit im übertragenen Sinn ein Messer an diese alternative Transitstrecke gesetzt.🚢
Natürlich sagen auch manche: Nach all den Jahren, in denen im Nahen Osten gekämpft wurde, ist der Ölpreis auch nicht wesentlich anders geworden – und häufig wird eine Verschärfung nicht sofort eingepreist. Diese Aussage stimmt nur zur Hälfte. Was der Markt gerade einpreist, ist nicht nur der Ölpreis an sich, sondern der Lieferpfad selbst: Wird die Route wiederholt abgeklemmt, können Öl und Inflation nicht nach unten. Dann wackelt auch die Bewertungs-Anker der Risikoanlagen.
Was wirklich zu beobachten ist, sind nicht ein paar Punkte beim Kurs heute Abend, sondern ob die Ölroute am Roten Meer vollständig abgeklemmt wird. Die einen sagen, Geopolitik sei nur Rauschen. Die anderen sagen, das sei der Zündfunke für ein zweites Hoch bei der Inflation. Auf welcher Seite stehst du?
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