⛽ Eine große Krise bei Kraftstoffen ist da
Manager der Ölbranche warnen, dass die globale Energiekrise nicht mehr nur eine entfernte Bedrohung ist, sondern bereits direkt die Bestände und Preise von Kraftstoffen beeinflusst. Laut dem „The Wall Street Journal“ haben mehr als sechs Monate Unterbrechungen im Ölfluss die kommerziellen Reserven deutlich verringert, während auch die strategischen Lagerbestände unter Druck geraten.
Die langanhaltende Schließung der Straße von Hormus und Angriffe auf Energieinfrastrukturen im Nahen Osten haben das Problem verschärft. Ein jüngster Angriff unterbrach eine wichtige Ölrouten aus Saudi-Arabien und entzog einem Markt, der ohnehin schon angespannt war, etwa 2,5 Millionen Barrel pro Tag.
Das Ergebnis zeigt sich in den Preisen: Der Diesel in den USA erreichte US$ 6,23 pro Gallone, während der Kraftstoff (Benzin) auf US$ 4,32 stieg. Der WTI-Ölpreis beendete die Sitzung bei rund US$ 101,39 pro Barrel, und der Brent bei US$ 105,68.
Für Mike Wirth, CEO von Chevron, sind die Mechanismen, die die Schocks bislang abgedämpft haben, praktisch erschöpft. Das Problem könnte sogar noch größer sein, weil US-Raffinerien über 97% ihrer Kapazität laufen und damit kaum Spielraum für weitere Unterbrechungen bleibt.
Die Warnung ist eindeutig: Wenn der Konflikt im Nahen Osten andauert, können Öl und Kraftstoffe noch viel länger teuer bleiben—und damit die Inflation anheizen sowie den Druck auf Zentralbanken und Verbraucher weltweit erhöhen.
Manager der Ölbranche warnen, dass die globale Energiekrise nicht mehr nur eine entfernte Bedrohung ist, sondern bereits direkt die Bestände und Preise von Kraftstoffen beeinflusst. Laut dem „The Wall Street Journal“ haben mehr als sechs Monate Unterbrechungen im Ölfluss die kommerziellen Reserven deutlich verringert, während auch die strategischen Lagerbestände unter Druck geraten.
Die langanhaltende Schließung der Straße von Hormus und Angriffe auf Energieinfrastrukturen im Nahen Osten haben das Problem verschärft. Ein jüngster Angriff unterbrach eine wichtige Ölrouten aus Saudi-Arabien und entzog einem Markt, der ohnehin schon angespannt war, etwa 2,5 Millionen Barrel pro Tag.
Das Ergebnis zeigt sich in den Preisen: Der Diesel in den USA erreichte US$ 6,23 pro Gallone, während der Kraftstoff (Benzin) auf US$ 4,32 stieg. Der WTI-Ölpreis beendete die Sitzung bei rund US$ 101,39 pro Barrel, und der Brent bei US$ 105,68.
Für Mike Wirth, CEO von Chevron, sind die Mechanismen, die die Schocks bislang abgedämpft haben, praktisch erschöpft. Das Problem könnte sogar noch größer sein, weil US-Raffinerien über 97% ihrer Kapazität laufen und damit kaum Spielraum für weitere Unterbrechungen bleibt.
Die Warnung ist eindeutig: Wenn der Konflikt im Nahen Osten andauert, können Öl und Kraftstoffe noch viel länger teuer bleiben—und damit die Inflation anheizen sowie den Druck auf Zentralbanken und Verbraucher weltweit erhöhen.
