Laut Ming Pao hat Airbus seine Prognose für Auslieferungen von Schmalrumpfflugzeugen in China für die nächsten 20 Jahre auf 7.480 Jets gesenkt, das sind fast 500 weniger als die Schätzung des vergangenen Jahres.

Francois Cabaret, Leiter der globalen Marktprognosen bei Airbus, sagte, die Revision spiegele vor allem die Auswirkungen des wachsenden Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes in China wider. Er sagte, der breitere Effekt auf die Luftfahrtindustrie dürfte begrenzt sein; lediglich sehr kurze Strecken würden nach und nach von Fluggesellschaften abwandern.

Cabaret fügte hinzu, dass der Einsatz von Flugzeugen auf sehr kurzen Strecken nicht die beste Nutzung der Flughafen-Infrastruktur für Start- und Landebahnen sei. Er sagte, dass sich Synergien zwischen Hochgeschwindigkeitsbahn und Luftfahrt ergeben könnten, wenn Passagierströme auf die Bahn umsteigen: Reisende könnten zunächst mit der Bahn fahren und dann zu Langstreckenflügen umsteigen.