Laut CNBC ist der Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) seit Jahresbeginn (Stand Anfang September) um ungefähr 3.600% gestiegen und damit der bestperformende nicht gehebelte Fonds in den USA. Der Fonds bildet die Kosten für den Transport von Öl ab, nicht die Entwicklung von Rohölpreisen. Seine Gewinne wurden durch Unterbrechungen im Tankerverkehr angetrieben, darunter Störungen durch die Straße von Hormus, Angriffe der von Iran unterstützten Huthi auf Schifffahrtsrouten im Roten Meer sowie andere Engpässe bei den Routen. Diese haben laut dem Tankerbericht von BWET vom 8. September dazu geführt, dass die Tankerraten für den Nahen Osten inzwischen nahezu 500% im Jahresvergleich gestiegen sind.

John Murillo, Chief Business Officer bei B2BROKER, sagte, dass der ETF an die Kosten für den Transport von Rohöl gekoppelt sei – nicht an den Ölpreis selbst. Kyle Peacock von Peacock Tariff Consulting sagte, dass Zölle, Dürre und Frachtraummangel auf Schiffen ebenfalls die Transportkapazitäten weiter verknappt hätten. BWET erklärte in seinem neuesten Bericht, dass rasante Zuwächse bei den Frachtraten zu erheblichen neuen Bestellungen von Schiffen geführt hätten, jedoch erwarte man für die Branche einen längeren Abschwung, sobald das Angebot nachzieht. Der Artikel merkte außerdem an, dass der U.S.-Global-Sea-to-Sky-Cargo-ETF (SEA) seit Jahresbeginn um 42% gestiegen sei und der SonicShares Global Shipping ETF (BOAT) seit Jahresbeginn um 70% – jeweils bis zum 11. Sept.