🚨 HÖCHSTE ALARMSTUFE: Die Houthis kontrollieren jetzt den Felsen, der Bab el-Mandeb teilt.
Die Insel Perim, auch Mayun genannt, fiel, nachdem sich die jemenitischen Regierungstruppen zurückgezogen hatten. Mocha und Dhubab wurden in derselben zweitägigen Offensive eingenommen. Perim teilt die Meerenge in zwei Schifffahrtsrouten. Deshalb ist die Insel wichtiger als eine weitere Küstenstadt.
Im 2. Quartal betrug der Durchfluss durch Bab el-Mandeb laut EIA durchschnittlich 8,1 Millionen Barrel pro Tag, etwa 8 % des weltweiten Angebots. Dieses Volumen war bereits gestiegen, nachdem der Schiffsverkehr durch Hormus zurückgegangen war und mehr Öl aus dem Golf über die Route durch das Rote Meer nach Yanbu verschifft wurde. Kpler verzeichnete am Freitag einen Rückgang der Durchfahrten von 30 auf 15.
Der Verkehr durch Hormus ist bereits stark beeinträchtigt. Die saudische Ost-West-Pipeline, die eigens als Umgehungsroute gebaut wurde, wurde im selben Zeitraum getroffen und stillgelegt. Brent wird über US$ 100 gehandelt.
Zwei Öl-Engpässe stehen nun gleichzeitig unter Druck. Die Ladung, die durch ein Tor hinausfährt, muss noch durch das andere.
Der entscheidende Punkt: Perim einzunehmen ist nicht dasselbe, wie die Meerenge zu schließen. Schiffe sind weiterhin unterwegs, nur sind es weniger. Im Preis ist das Risiko einer Unterbrechung eingepreist, nicht ein bestätigter Durchfluss von null.
Die Insel Perim, auch Mayun genannt, fiel, nachdem sich die jemenitischen Regierungstruppen zurückgezogen hatten. Mocha und Dhubab wurden in derselben zweitägigen Offensive eingenommen. Perim teilt die Meerenge in zwei Schifffahrtsrouten. Deshalb ist die Insel wichtiger als eine weitere Küstenstadt.
Im 2. Quartal betrug der Durchfluss durch Bab el-Mandeb laut EIA durchschnittlich 8,1 Millionen Barrel pro Tag, etwa 8 % des weltweiten Angebots. Dieses Volumen war bereits gestiegen, nachdem der Schiffsverkehr durch Hormus zurückgegangen war und mehr Öl aus dem Golf über die Route durch das Rote Meer nach Yanbu verschifft wurde. Kpler verzeichnete am Freitag einen Rückgang der Durchfahrten von 30 auf 15.
Der Verkehr durch Hormus ist bereits stark beeinträchtigt. Die saudische Ost-West-Pipeline, die eigens als Umgehungsroute gebaut wurde, wurde im selben Zeitraum getroffen und stillgelegt. Brent wird über US$ 100 gehandelt.
Zwei Öl-Engpässe stehen nun gleichzeitig unter Druck. Die Ladung, die durch ein Tor hinausfährt, muss noch durch das andere.
Der entscheidende Punkt: Perim einzunehmen ist nicht dasselbe, wie die Meerenge zu schließen. Schiffe sind weiterhin unterwegs, nur sind es weniger. Im Preis ist das Risiko einer Unterbrechung eingepreist, nicht ein bestätigter Durchfluss von null.