WTI-Rohöl knickt früh ein und schleift sich wieder zurück, um rund 3,4% tiefer nach Gesprächen über Hormus. Benzin lieferte mehr als ein Drittel des monatlichen Anstiegs im August-CPI. Die weltweiten Lagerbestände sind seit Kriegsbeginn im Februar um 507 Millionen Barrel gesunken. West Texas Intermediate (WTI) handelt nahe 97,00 US-Dollar, etwa 3,4% niedriger, und steuert auf seine erste Abwärtssitzung seit fünf Tagen zu. Die Financial Times berichtete am Freitag, dass die Außenminister der Golfstaaten am Montag in der omanischen Stadt Salalah mit ihrem iranischen Amtskollegen zusammentreffen werden, um Unterstützung für eine vorübergehende Vereinbarung zu gewinnen, die die Schifffahrt durch die Straße von Hormus abdeckt. Das Treffen findet am Montag statt. Die Bewegung begann bereits am Freitag. Durch die Meerenge ging allerdings nichts, und der Preis stieg trotzdem. Vorläufige Daten zur Schiffsverfolgung zählten am 10. September sieben Schiffe durch die Straße von Hormus, nach elf am Vortag. Vor dem Krieg, der am 28. Februar begann, wurden in dem Wasserweg grob 125 Frachtschiffe pro Tag abgefertigt und etwa ein Fünftel des weltweiten per See transportierten Rohöls sowie verflüssigten Erdgas (LNG). Die Wasserstraße ist nicht überlastet. Golfproduzenten haben die Fässer in Bewegung gehalten, indem sie Ladungen zu wartenden Tankern umgeladen haben, statt beladene Schiffe durch die Meerenge fahren zu lassen; dadurch halten sich die Exporte besser, als die Transit-Zahlen vermuten lassen. Die Kosten für diesen Umweg liegen auf jeder einzelnen Ladung on top, und Tankererlöse sind deshalb auf Rekordniveau. Der Rabatt vom Freitag wurde auf die Fracht angewandt, nicht auf ein Barrel, das wieder in Bewegung gekommen ist. Saudi-Arabien verzeichnete im August einen Rückgang der Förderung um rund 1,9 Millionen Barrel pro Tag, und Angriffe der Huthi trafen diese Woche saudische Energieanlagen. Amerikanische Bestände zogen in der Woche bis zum 4. September weitere 300K Barrel ab. Das Barrel setzt nun den Inflationswert, für den es bestraft wird. Der August- Verbraucherpreisindex (CPI) stieg um 0,4% gegenüber dem Vormonat und lag bei 3,4% YoY, beides im Einklang mit den Erwartungen. Benzin stieg um 3,9% und lieferte allein mehr als ein Drittel des monatlichen Anstiegs. Kraftstoffkosten lagen 28% höher YoY und Diesel 52%. Das liest sich eher wie ein Bericht über den Golf als über den amerikanischen Verbraucher. Diesel ist die Kennzahl, die „überall unterwegs“ ist, weil er die Fracht- und Lieferkosten in jedes Regal im Land einpreist – und genau so hört ein Energieschock auf, ein Energieschock zu sein. Es war der letzte Inflationsdruck vor der Zinsentscheidung. Der Kern-CPI stieg um 0,3% gegenüber 0,2% Konsens und verlangsamte sich auf 2,4% YoY. Damit zog auch der Teil des Index ohne Energie im Monat weiter an – und die Energiekomponente hat die eigentliche Arbeit erledigt. Zins-Futures preisen jetzt einen Viertelpunkt-Anstieg am 16. September ein, mit rund 70%, was die erste Bewegung des Jahres aus einer Zielbandbreite wäre, die seit Januar unverändert bei 3,50% bis 3,75% liegt. Ein Viertelpunkt beim Leitzins schließt keine Meerenge. Die Nachfragereduzierung war in dem eigenen Bericht die kleinere Zahl. Die Internationale Energieagentur (IEA) veröffentlichte am Freitag ihren Monatsbericht und senkte die 2026-Nachfrage weiter um 940K Barrel pro Tag; damit beläuft sich der Rückgang für das Gesamtjahr nun auf 2,5 Millionen. In demselben Dokument sinkt die Versorgung in diesem Jahr um 5,7 Millionen Barrel pro Tag auf 100,7 Millionen, wobei mehr als 10 Millionen Barrel pro Tag an Golf-Output weiterhin bis August stillgelegt sind. Die Produktion wird im August auf 100,1 Millionen Barrel pro Tag beziffert, 1,6 Millionen weniger als im Vormonat. Für das nächste Jahr wird ein Rebound von 8 Millionen Barrel pro Tag prognostiziert – eine Erholung, die
Unterschied. Beobachtete globale Bestände sind seit Beginn des Kriegs um 507 Millionen Barrel gefallen, im Durchschnitt ein Abbau von 2,8 Millionen Barrel pro Tag – und allein im August wurden 95 Millionen abgezogen. Die Behörde verlegt die Golf-Erholung in das Jahr 2027. Bezahlt wurde der Ausgleich aus Tanks, und Tanks leeren sich nur einmal. Eines der Treffen hat eine veröffentlichte Zeit, das andere einen EntwurfDas Federal Open Market Committee (FOMC) tritt am 15. und 16. September zusammen; der Beschluss, die Pressekonferenz und eine aktualisierte Zusammenfassung der Wirtschaftlichen Projektionen (SEP) erscheinen am zweiten Tag. Die Golfminister treffen sich am Tag zuvor in Salalah. Terminkontrakte preisen den Viertelpunkt zu rund 70%, ein Event-Exchange liegt näher bei 57% und ein Vorhersagemarkt bei näherungsweise 49%. Eine europäische Bank hat diese Woche ihre Prognose für Brent zum Jahresende um 10,00 USD angehoben. Brent handelt über 100,00 USD. Das Juni-Memorandum zwischen Washington und Teheran ergab einen Korridor, der sich an der Oman-Küste entlangzieht. Iran bezeichnete diese südliche Route als Vertragsbruch des Memorandums und griff Schiffe an, die sie nutzten – und die Zwischenvereinbarung brach zusammen. Es ist möglich, dass der Montag nun einen Korridor liefert, den Schiffe tatsächlich verwenden. Seit Juni wurden zwei Ankündigungen gemacht. Zu beobachtende NiveausWiderstand: Das Hoch der Sitzung knapp über 100,50 USD ist die erste Marke, wobei die 101,00er Marke darüber liegt. Dahinter befindet sich das Regal vom 18. Mai bis zum 20. Mai knapp über 103,00 USD, und das Hoch Anfang/Ende April kurz vor 107,50 USD liegt dahinter. Unterstützung: Das Tief der Sitzung knapp unter 95,50 USD hielt den gesamten Rücksetzer. Das Tief von Donnerstag knapp unter 93,00 USD ist die nächste Marke, und die 90,00er Marke darunter treibt die Entwicklung für den September weiter voran. Tendenz: Aufwärts, solange der Bereich um 95,50 USD hält; 100,50 USD ist das erste Ziel und 103,00 USD dahinter. Das Tief am Freitag gab nicht ganz die Hälfte des Vier-Tage-Anstiegs zurück, und die Sitzung hat seitdem ein Drittel dieses Rückgangs wieder aufgeholt. Der tägliche Stochastische Relative-Stärke-Index (Stoch RSI) nahe 80 ist gefallen und stattdessen wieder nach oben gedreht, statt umzuschlagen. Ungültigkeit: Ein täglicher Schluss unter 93,00 USD, der Donnerstag auslöscht. Eine Salalah-Vereinbarung, die Versicherer bepreisen, macht das schneller als jedes Chart-Niveau – und ebenso eine Zinskurve, die bis zur Nachfrage reicht. WTI-Spot-Tageschart WTI-Öl: Häufige Fragen Was ist WTI-Öl? WTI-Öl ist eine Art Rohöl, das auf internationalen Märkten verkauft wird. WTI steht für West Texas Intermediate, eine von drei großen Rohölarten – zusammen mit Brent und Dubai Crude. WTI wird auch als „leicht“ und „süß“ bezeichnet, weil es im Vergleich dazu eine relativ geringe Schwere (Dichte) und einen entsprechend niedrigeren Schwefelgehalt hat. Es gilt als hochwertiges Öl, das sich leicht raffiniert lässt. Es wird in den USA gewonnen und über den Cushing-Hub verteilt, der als „Pipeline-Kreuzung der Welt“ gilt. Es ist eine Benchmark für den Ölmarkt und der WTI-Preis wird häufig in den Medien zitiert. Welche Faktoren treiben den Preis von WTI-Öl? Wie bei allen Vermögenswerten sind Angebot und Nachfrage die wichtigsten Treiber des WTI-Ölpreises. Globales Wachstum kann demnach ein Treiber für steigende Nachfrage sein – und umgekehrt für schwaches globales Wachstum. Politische Instabilität, Kriege und Sanktionen können das Angebot stören und die Preise beeinflussen. Die Entscheidungen der OPEC, einer Gruppe großer Ölförderländer, sind ein weiterer zentraler Preistreiber. Der Wert des US-Dollars beeinflusst den Preis von WTI-Rohöl, da Öl überwiegend in US-Dollar gehandelt wird, wodurch
Ein schwächerer US-Dollar kann Öl erschwinglicher machen – und umgekehrt. Wie wirken sich Bestandsdaten auf den Preis von WTI-Öl aus? Die wöchentlichen Ölbestandsberichte, die vom American Petroleum Institute (API) und von der Energy Information Agency (EIA) veröffentlicht werden, beeinflussen den Preis von WTI-Öl. Änderungen bei den Beständen spiegeln sich änderndes Angebot und eine wechselnde Nachfrage wider. Wenn die Daten einen Rückgang der Bestände zeigen, kann das auf eine steigende Nachfrage hindeuten und den Ölpreis nach oben treiben. Höhere Bestände können auf ein größeres Angebot hindeuten und die Preise nach unten drücken. Der API-Bericht erscheint jeden Dienstag, und der EIA-Bericht erscheint am darauffolgenden Tag. Ihre Ergebnisse sind in der Regel ähnlich und liegen zu 75% innerhalb von 1% voneinander. Die EIA-Daten gelten als zuverlässiger, da es sich um eine Regierungsbehörde handelt. Wie beeinflusst OPEC den Preis von WTI-Öl? OPEC (Organisation der Erdölexportierenden Länder) ist eine Gruppe von 12 erdölexportierenden Nationen, die gemeinsam über die Produktion entscheiden
Quoten für Mitgliedsländer bei zweijährlichen Treffen. Ihre Entscheidungen wirken sich oft auf die WTI-Ölpreise aus. Wenn OPEC beschließt, die Quoten zu senken, kann das das Angebot verknappen und die Ölpreise nach oben treiben. Wenn OPEC die Produktion erhöht, hat das die gegenteilige Wirkung. OPEC+ bezeichnet eine erweiterte Gruppe, die zehn zusätzliche Nicht-OPEC-Mitglieder umfasst, darunter vor allem Russland.