🚨 Die Kosten für den Ölschiffstransport erreichen extreme Niveaus.
Die Anmietung eines VLCC von dem Nahen Osten nach China kostet jetzt nahezu 800.000 US-Dollar pro Tag – Berichten zufolge der höchste Satz, der jemals erfasst wurde.
Eine einzelne Reise von der US-Golfküste nach Asien kann mittlerweile rund 29,5 Millionen US-Dollar kosten, selbst bevor zusätzliche Gebühren für das Kriegsrisiko anfallen.
Was treibt den Anstieg an?
• Wachsende Spannungen und Angriffe mit Tankern rund um den Persischen Golf und den Golf von Oman
• Der Verkehr durch die Straße von Hormus ist im Vergleich zu normalen Werten eingebrochen
• Saudi-Arabien nutzt längere Routen durch das Rote Meer und Ägypten, um Hormus zu umgehen
• Längere Fahrten binden Tanker länger, wodurch die verfügbare Transportkapazität sinkt
• Anhaltende Angriffe auf die Öl-Infrastruktur erhöhen die Unsicherheit noch weiter
Das größere Problem ist nicht unbedingt ein Mangel an Öl. Es ist die zunehmende Schwierigkeit und die steigenden Kosten, es sicher zu transportieren.
Höhere Schiffstransportkosten können langfristig Druck auf die Kraftstoffpreise und die breiteren Verbraucherpreise ausüben.
Die Lage ändert sich rasch. Daher lohnt es sich, die nächsten Tage der Daten zu Schiffstransport und Öl im Blick zu behalten, bevor man zu weitreichenden Schlussfolgerungen kommt. 🌍⛴️
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Die Anmietung eines VLCC von dem Nahen Osten nach China kostet jetzt nahezu 800.000 US-Dollar pro Tag – Berichten zufolge der höchste Satz, der jemals erfasst wurde.
Eine einzelne Reise von der US-Golfküste nach Asien kann mittlerweile rund 29,5 Millionen US-Dollar kosten, selbst bevor zusätzliche Gebühren für das Kriegsrisiko anfallen.
Was treibt den Anstieg an?
• Wachsende Spannungen und Angriffe mit Tankern rund um den Persischen Golf und den Golf von Oman
• Der Verkehr durch die Straße von Hormus ist im Vergleich zu normalen Werten eingebrochen
• Saudi-Arabien nutzt längere Routen durch das Rote Meer und Ägypten, um Hormus zu umgehen
• Längere Fahrten binden Tanker länger, wodurch die verfügbare Transportkapazität sinkt
• Anhaltende Angriffe auf die Öl-Infrastruktur erhöhen die Unsicherheit noch weiter
Das größere Problem ist nicht unbedingt ein Mangel an Öl. Es ist die zunehmende Schwierigkeit und die steigenden Kosten, es sicher zu transportieren.
Höhere Schiffstransportkosten können langfristig Druck auf die Kraftstoffpreise und die breiteren Verbraucherpreise ausüben.
Die Lage ändert sich rasch. Daher lohnt es sich, die nächsten Tage der Daten zu Schiffstransport und Öl im Blick zu behalten, bevor man zu weitreichenden Schlussfolgerungen kommt. 🌍⛴️
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