🇮🇷🇺🇸 Der Iran-Krieg macht es inzwischen sogar, Öl überhaupt noch ernsthaft zu transportieren, deutlich teurer.
Der Transport von Rohöl aus dem Golf von Oman nach China auf den weltweit größten Tankern hat gerade einen Rekordwert erreicht.
Mittlerweile kostet es ungefähr 11,50 US-Dollar allein, um ein einziges Barrel zu befördern.
Und der Zeitpunkt ist nicht zufällig.
Die Frachtraten schossen nach der größten Angriffswelle auf die Schifffahrt seit Kriegsbeginn in die Höhe – darunter, dass der Iran nach US-Angaben 10 Schiffe in der Nähe von Hormus angriff, nachdem die USA fünf iranische Öltanker versenkt hatten.
Kurz gesagt: Je riskanter diese Gewässer werden, desto weniger Tanker wollen dort herumliegen.
Und jetzt breitet sich der Schmerz aus.
Sogar die Tankerraten von Westafrika nach Asien haben Rekordwerte erreicht, während Schiffe herumgezogen werden und der Markt enger wird.
Wenn das so bleibt, wird teures Öl nicht das einzige Problem sein. Schon das bloße Transportieren der Ware wird zu einer ernsthaften Kostenposition.
Quelle: Reuters
Der Transport von Rohöl aus dem Golf von Oman nach China auf den weltweit größten Tankern hat gerade einen Rekordwert erreicht.
Mittlerweile kostet es ungefähr 11,50 US-Dollar allein, um ein einziges Barrel zu befördern.
Und der Zeitpunkt ist nicht zufällig.
Die Frachtraten schossen nach der größten Angriffswelle auf die Schifffahrt seit Kriegsbeginn in die Höhe – darunter, dass der Iran nach US-Angaben 10 Schiffe in der Nähe von Hormus angriff, nachdem die USA fünf iranische Öltanker versenkt hatten.
Kurz gesagt: Je riskanter diese Gewässer werden, desto weniger Tanker wollen dort herumliegen.
Und jetzt breitet sich der Schmerz aus.
Sogar die Tankerraten von Westafrika nach Asien haben Rekordwerte erreicht, während Schiffe herumgezogen werden und der Markt enger wird.
Wenn das so bleibt, wird teures Öl nicht das einzige Problem sein. Schon das bloße Transportieren der Ware wird zu einer ernsthaften Kostenposition.
Quelle: Reuters
