Sinopec erwartet, dass die Nachfrage nach Erdöl in China im Jahr 2026 um 8,9 % zurückgehen wird
Dabei handelt es sich um einen Bericht des Forschungsinstituts „China Petroleum & Chemical Group Economic and Technological Research Institute“ von Sinopec, wie Reuters berichtet. Frühere Berichte gingen davon aus, dass die Erdölnachfrage Chinas im Jahr 2027 ihren Höhepunkt erreicht. Nach derzeitigem Stand soll dies jedoch bereits 2025 der Fall sein. Prognosen zufolge wird die Nachfrage bis 2030 auf unter 750 Millionen Tonnen sinken und bis 2060 auf etwa 300 Millionen Tonnen.
Ein Rückgang um 8,9 % pro Jahr ist ein beträchtlicher Einbruch – entspricht etwa 600.000 Barrel pro Tag und bedeutet den dritten Rückgang in Folge. Für 2026 wird ein Benzinbedarf von 149 Millionen Tonnen erwartet, ein Minus von 8,7 %, sowie ein Dieselkonsum von 164 Millionen Tonnen, ein Minus von 11,4 %. Der Kerosinbedarf für die Luftfahrt (41,55 Millionen Tonnen) steigt hingegen gegen den Trend leicht um 1,3 %.
Der Grund: Hohe Ölpreise dämpfen den Verbrauch, während die Verbreitung von Elektroautos die Nachfrage weiter untergräbt.
Obwohl die Nachfrageseite bereits zum dritten Jahr in Folge sinkt, liegt der Höhepunkt auf der Raffinerieseite im Jahr 2025. Im Jahr 2025 werden 737,6 Millionen Tonnen raffiniert – das entspricht 1.475 Barrel pro Tag? (Tatsächlich: 1.475 Tausend Barrel/Tag), was einem Plus von 4,1 % entspricht und einen neuen historischen Höchststand markiert. Was der Eigenbedarf nicht abdeckt, kann exportiert werden. Für 2026 wird jedoch nur mit 697 Millionen Tonnen gerechnet – ein Rückgang um einiges: Im Juni stürzte die Raffineriemenge um 17,7 % ab. Das erklärt den deutlichen Rückgang der Erdölimporte Chinas, weil manche Raffinerien offenbar keinen Gewinn mehr erwarten.
2026 steigt die Raffineriekapazität auf jährlich 952 Millionen Tonnen. Einige überkapazitäre Produktionsstätten dürften dadurch schneller stillgelegt werden. Kleinere und mittelgroße Raffinerien mit eher einseitigem Produktsortiment werden vermutlich aus dem Markt gedrängt. Dadurch soll die jährliche Raffineriekapazität in China bis Ende 2030 auf 900 bis 910 Millionen Tonnen sinken. $CL
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Dabei handelt es sich um einen Bericht des Forschungsinstituts „China Petroleum & Chemical Group Economic and Technological Research Institute“ von Sinopec, wie Reuters berichtet. Frühere Berichte gingen davon aus, dass die Erdölnachfrage Chinas im Jahr 2027 ihren Höhepunkt erreicht. Nach derzeitigem Stand soll dies jedoch bereits 2025 der Fall sein. Prognosen zufolge wird die Nachfrage bis 2030 auf unter 750 Millionen Tonnen sinken und bis 2060 auf etwa 300 Millionen Tonnen.
Ein Rückgang um 8,9 % pro Jahr ist ein beträchtlicher Einbruch – entspricht etwa 600.000 Barrel pro Tag und bedeutet den dritten Rückgang in Folge. Für 2026 wird ein Benzinbedarf von 149 Millionen Tonnen erwartet, ein Minus von 8,7 %, sowie ein Dieselkonsum von 164 Millionen Tonnen, ein Minus von 11,4 %. Der Kerosinbedarf für die Luftfahrt (41,55 Millionen Tonnen) steigt hingegen gegen den Trend leicht um 1,3 %.
Der Grund: Hohe Ölpreise dämpfen den Verbrauch, während die Verbreitung von Elektroautos die Nachfrage weiter untergräbt.
Obwohl die Nachfrageseite bereits zum dritten Jahr in Folge sinkt, liegt der Höhepunkt auf der Raffinerieseite im Jahr 2025. Im Jahr 2025 werden 737,6 Millionen Tonnen raffiniert – das entspricht 1.475 Barrel pro Tag? (Tatsächlich: 1.475 Tausend Barrel/Tag), was einem Plus von 4,1 % entspricht und einen neuen historischen Höchststand markiert. Was der Eigenbedarf nicht abdeckt, kann exportiert werden. Für 2026 wird jedoch nur mit 697 Millionen Tonnen gerechnet – ein Rückgang um einiges: Im Juni stürzte die Raffineriemenge um 17,7 % ab. Das erklärt den deutlichen Rückgang der Erdölimporte Chinas, weil manche Raffinerien offenbar keinen Gewinn mehr erwarten.
2026 steigt die Raffineriekapazität auf jährlich 952 Millionen Tonnen. Einige überkapazitäre Produktionsstätten dürften dadurch schneller stillgelegt werden. Kleinere und mittelgroße Raffinerien mit eher einseitigem Produktsortiment werden vermutlich aus dem Markt gedrängt. Dadurch soll die jährliche Raffineriekapazität in China bis Ende 2030 auf 900 bis 910 Millionen Tonnen sinken. $CL
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