Laut Jin10 warnte der Administrator der Panamakanalbehörde, Ilya Espino de Marotta, dass die täglichen Durchfahrten in den kommenden Monaten weiter gekürzt werden könnten, weil Wassermangel eine erhebliche Bedrohung für die wichtigste Wasserstraße darstellt. Marotta sagte, die Zahl der Schiffe, die täglich durch den Kanal fahren, könne auf 27 sinken – von den bereits auf 32 reduzierten Durchfahrten – und damit den globalen Schiffsverkehr unter Druck setzen, der bereits durch den Iran-Krieg beeinträchtigt wurde. Sie sagte, die mögliche Kürzung sei das schlimmste Szenario der Panamakanalbehörde, basierend auf den Niederschlagsmustern von 1997, dem trockensten Jahr, das je verzeichnet wurde. Der Klimawandel führe dazu, dass Wassermangel den Kanal zunehmend beeinträchtige: Der Kanal verbindet den Atlantik und den Pazifik und befördert mehr als 3 % des weltweiten Handels – etwa alle drei Jahre. Die Versorgungskrise trifft zu einer Zeit, in der der globale Schiffsverkehr mit großen Störungen zu kämpfen hat: Zunächst durch Angriffe der Huthi auf den Suezkanal vor drei Jahren und nun durch den US-Iran-Krieg, der den Verkehr durch die Straße von Hormus einschränkt. Der Konflikt hatte die Nutzung des Kanals in diesem Jahr zunächst erhöht, und die Kosten für Schiffe, die an dem täglichen Auktionsverfahren der Behörde teilnehmen, stiegen. Üblicherweise bewältigt der Kanal 36 Durchfahrten pro Tag, und an manchen Tagen früher in diesem Jahr waren es bis zu 40. Doch der Wassermangel zwang die Behörden zu der Ankündigung, dass die täglichen Durchfahrten von Mitte September an auf 32 reduziert würden, um strengere Begrenzungen während der Trockenzeit von Dezember bis Mitte April zu vermeiden.