Laut Jin10 ist der Mittelmeer-Tanker-Markt in letzter Zeit stark gefallen. Riverlake zufolge ist die Fracht für einen 140.000-dwt-Rohöltanker vom Schwarzen Meer ins Mittelmeer auf 280 Worldscale-Punkte gesunken, gegenüber etwa WS570 Mitte August. Auch die Frachtraten innerhalb des Mittelmeers sind seit der zweiten Augusthälfte um etwa 100 Worldscale-Punkte auf WS280 zu Beginn des Septembers gefallen. Ein anderer Schiffsbroker sagte, die Frachtraten könnten bereits auf rund WS200 gefallen sein, doch Händler erklärten, die Fracht zum Transport von Urals-Rohöl von Noworossijsk nach Indien sei mit etwa 18 Millionen bis 20 Millionen US-Dollar pro Reise weitgehend unverändert geblieben.