Musk setzt auf reines Sehen, Waymo legt direkt nach: Ohne Multi-Sensor-Fusion ist vollautomatisiertes Fahren grundsätzlich nicht möglich.🚗
Ganz offen gesagt: Waymo stellt die Sicherheit von reinem End-to-End-KI öffentlich infrage und ist der Ansicht, dass sensorische Redundanz das absolute Minimum ist. Waymo ist seit so vielen Jahren mit fahrerlosen Taxis unterwegs, die Datenlage liegt auf der Hand; Teslas Cybercab fährt noch nicht großflächig im Einsatz, da wird es schon vom Wettbewerber beim Namen genannt. Überleg mal: Waymo greift genau zu diesem Zeitpunkt an, damit Musk nicht die Definitionshoheit für autonomes Fahren bekommt. Ich finde, dass es dabei kein absolut richtig oder falsch gibt. Waymo ist eher konservativ und zuverlässig, Tesla eher radikal und kostenorientiert – und dass diese beiden Wege hart aufeinandertreffen, könnte die Branche geradezu zu Sicherheitsstandards zwingen. Kann reines Sehen extreme Szenarien wirklich durchstehen?👀 Was denkt ihr? Lasst uns im Kommentarbereich darüber reden.
#BTC #ETH #Tesla
Ganz offen gesagt: Waymo stellt die Sicherheit von reinem End-to-End-KI öffentlich infrage und ist der Ansicht, dass sensorische Redundanz das absolute Minimum ist. Waymo ist seit so vielen Jahren mit fahrerlosen Taxis unterwegs, die Datenlage liegt auf der Hand; Teslas Cybercab fährt noch nicht großflächig im Einsatz, da wird es schon vom Wettbewerber beim Namen genannt. Überleg mal: Waymo greift genau zu diesem Zeitpunkt an, damit Musk nicht die Definitionshoheit für autonomes Fahren bekommt. Ich finde, dass es dabei kein absolut richtig oder falsch gibt. Waymo ist eher konservativ und zuverlässig, Tesla eher radikal und kostenorientiert – und dass diese beiden Wege hart aufeinandertreffen, könnte die Branche geradezu zu Sicherheitsstandards zwingen. Kann reines Sehen extreme Szenarien wirklich durchstehen?👀 Was denkt ihr? Lasst uns im Kommentarbereich darüber reden.
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