Das Raumschiff braucht keinen Edelstahl mehr. Musk hat die „3-Dollar-Legende“ persönlich zerrissen
Damals sagte er: Raketen sollten Materialien verwenden wie aus einem Waschbecken – 3 Dollar pro Kilo, so billig, dass es schon absurd ist. Die globale Raumfahrt-Community hat sich daraufhin direkt vor ihm verneigt – Aluminium-Lithium-Legierungen sind um ein Vielfaches teurer, und Verbundwerkstoffe sogar um mehr als das Sechzigfache. Wenn man Edelstahl nimmt, erledigt man die Arbeit eben.
Und heute setzt er mit der Kehrseite noch einen drauf: Starship verzichtet auf handelsüblichen Edelstahl und wechselt zu einer selbst entwickelten 30X-Legierung. „30X“ ist im Grunde immer noch eine austenitische Struktur der 300er-Reihe, nur dass der Nickelanteil sinkt, die Härte steigt und das kaltgewalzte, dünnwandige Design noch konsequenter ausfällt. Nach dem Tausch zu V3: Strukturmasse minus 10–15 %, während sich das Volumen des Nutzlastbereichs um 20 % erhöht.
Am schlimmsten trifft das die Nachahmer. Blue Arrow Zhuque-3, Langer Marsch 10-Yi und Tianlong-3 – alle haben auf die Route mit 301-Edelstahl gesetzt und die Vorlagen waren schon vorbereitet. Jetzt wechselt der Aufgabensteller selbst die Aufgaben. Wie sollen die Leute, die abgeschrieben haben, damit klarkommen? $SPCX
Damals sagte er: Raketen sollten Materialien verwenden wie aus einem Waschbecken – 3 Dollar pro Kilo, so billig, dass es schon absurd ist. Die globale Raumfahrt-Community hat sich daraufhin direkt vor ihm verneigt – Aluminium-Lithium-Legierungen sind um ein Vielfaches teurer, und Verbundwerkstoffe sogar um mehr als das Sechzigfache. Wenn man Edelstahl nimmt, erledigt man die Arbeit eben.
Und heute setzt er mit der Kehrseite noch einen drauf: Starship verzichtet auf handelsüblichen Edelstahl und wechselt zu einer selbst entwickelten 30X-Legierung. „30X“ ist im Grunde immer noch eine austenitische Struktur der 300er-Reihe, nur dass der Nickelanteil sinkt, die Härte steigt und das kaltgewalzte, dünnwandige Design noch konsequenter ausfällt. Nach dem Tausch zu V3: Strukturmasse minus 10–15 %, während sich das Volumen des Nutzlastbereichs um 20 % erhöht.
Am schlimmsten trifft das die Nachahmer. Blue Arrow Zhuque-3, Langer Marsch 10-Yi und Tianlong-3 – alle haben auf die Route mit 301-Edelstahl gesetzt und die Vorlagen waren schon vorbereitet. Jetzt wechselt der Aufgabensteller selbst die Aufgaben. Wie sollen die Leute, die abgeschrieben haben, damit klarkommen? $SPCX
