Erster Fall weltweit!
Jetzt könnte Musk Pech haben!
Am 2. Februar berichteten die Medien, dass China den Einsatz von versteckten Türgriffen in Elektroautos verboten hat und damit das erste Land der Welt ist, das ein solches Design verbietet. Dieses Design, das durch den amerikanischen Elektroauto-Giganten Tesla gefördert wurde, steht aufgrund einer Reihe tödlicher Vorfälle unter der Prüfung von globalen Regulierungsbehörden.
Das ist keine schwarze Technologie, sondern ein Leben auf der modischen Kante! Im US-Bundesstaat Wisconsin gab es bereits eine Tragödie, bei der nach einem Zusammenstoß mit einem Tesla Model S der versteckte Türgriff versagte und fünf Passagiere in einem Feuer gefangen waren und lebendig verbrannten, während die Rettungskräfte hilflos zusahen und die Tür nicht öffnen konnten.
Die Testdaten von Zhongbaoyan sprechen eine klare Sprache: Die Erfolgsquote des Ausklappens des versteckten Türgriffs bei Seitenkollisionen liegt nur bei 67 %, während traditionelle mechanische Griffe bis zu 98 % erreichen. Dieser Unterschied von 31 % ist der Unterschied zwischen Leben und Tod.
Der Chef von Great Wall Motors, Wei Jianjun, hat schon lange die Wahrheit gesagt: Der Luftwiderstand des versteckten Griffs wird kaum reduziert, vielmehr wird das Auto um 8 Kilogramm schwerer und ist schwer zu versiegeln. Bei kaltem Wetter kann es vorkommen, dass der Griff einfriert und nicht mehr funktioniert, das ist reiner Pseudowissenschaft.
Die neuen Vorschriften sind nicht willkürlich festgelegt, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat klar gefordert, dass jede Autotür mit einem mechanischen Auslösegriff ausgestattet sein muss, der Arbeitsraum muss mindestens 60 mm × 20 mm × 25 mm betragen, um sicherzustellen, dass die Tür im Notfall mit bloßen Händen geöffnet werden kann.
Tesla hat jetzt große Probleme, da fast alle inländischen Modelle versteckte Türgriffe verwenden. Die Umgestaltung erfordert das Neugestalten der Formen und das Anpassen der Schaltkreise, die Kosten für die Formen der vier Autotüren betragen bis zu 4 bis 6 Millionen Yuan.
Ich wage zu sagen, dass Musk die Sicherheitsrisiken zuvor überhaupt nicht ernst genommen hat, bis die Beschwerdezahlen weltweit zunahmen, die USA eine Untersuchung einleiteten, Europa neue Vorschriften entwarf und China direkt ein Verbot erließ, was ihn zwang, Änderungen vorzunehmen.
Die Neuen Energie-Autohersteller sind ebenfalls in Panik geraten, von den 100 meistverkauften Modellen verwenden 60 % versteckte Türgriffe. Der Wanjie M7 und der Zeek haben bereits eilig auf halbe versteckte Türgriffe umgestellt, aus Angst, die Frist für die Umsetzung im Jahr 2027 zu verpassen.
Denkt nicht, dass es so einfach ist, nur einen Türgriff zu ändern; die Struktur der Tür und die Crashtests müssen ebenfalls neu durchgeführt werden. Insider von GAC haben verraten, dass die gesamte Umgestaltung zeit- und kostenintensiv ist, kleine Hersteller könnten direkt ausscheiden.
Die Autofahrer im Norden haben das größte Mitspracherecht; im Winter frieren die versteckten Türgriffe nach dem Schnee häufig ein. Manche müssen heißes Wasser gießen, andere müssen einen Haartrockner benutzen, was einen wahnsinnig machen kann, wenn man es eilig hat.
Noch ironischer ist, dass das ursprüngliche Design des versteckten Türgriffs darauf abzielte, den Luftwiderstand zu senken und die Reichweite zu erhöhen. In der Praxis erweist sich dieser Vorteil jedoch als völlig unzureichend im Vergleich zum Sicherheitsrisiko; es ist rein aus ästhetischen Gründen auf Kosten der Praktikabilität.
Das chinesische Verbot hat bereits globale Aufmerksamkeit erregt, und europäische Regulierungsbehörden arbeiten an der Ausarbeitung von Vorschriften. Amerikanische Medien erkennen bereits an, dass Chinas Sicherheitsstandards global führend sein werden.
Tesla kämpft in den USA immer noch mit Entschädigungsklagen, die Familien der Opfer in Wisconsin fordern Milliarden, und jetzt muss man sich auch noch mit den neuen Vorschriften in China auseinandersetzen; Musk ist wirklich von allen Seiten angegriffen.
Sicherheit war noch nie eine Kleinigkeit; der Türgriff mag unauffällig erscheinen, kann aber in kritischen Momenten Leben retten. Chinas Eingreifen in dieser Angelegenheit soll die vermeintliche Technologie, die nur schön aussieht, beenden.
Was halten Sie davon, liebe Leser? Diskutieren Sie gerne im Kommentarfeld.
Jetzt könnte Musk Pech haben!
Am 2. Februar berichteten die Medien, dass China den Einsatz von versteckten Türgriffen in Elektroautos verboten hat und damit das erste Land der Welt ist, das ein solches Design verbietet. Dieses Design, das durch den amerikanischen Elektroauto-Giganten Tesla gefördert wurde, steht aufgrund einer Reihe tödlicher Vorfälle unter der Prüfung von globalen Regulierungsbehörden.
Das ist keine schwarze Technologie, sondern ein Leben auf der modischen Kante! Im US-Bundesstaat Wisconsin gab es bereits eine Tragödie, bei der nach einem Zusammenstoß mit einem Tesla Model S der versteckte Türgriff versagte und fünf Passagiere in einem Feuer gefangen waren und lebendig verbrannten, während die Rettungskräfte hilflos zusahen und die Tür nicht öffnen konnten.
Die Testdaten von Zhongbaoyan sprechen eine klare Sprache: Die Erfolgsquote des Ausklappens des versteckten Türgriffs bei Seitenkollisionen liegt nur bei 67 %, während traditionelle mechanische Griffe bis zu 98 % erreichen. Dieser Unterschied von 31 % ist der Unterschied zwischen Leben und Tod.
Der Chef von Great Wall Motors, Wei Jianjun, hat schon lange die Wahrheit gesagt: Der Luftwiderstand des versteckten Griffs wird kaum reduziert, vielmehr wird das Auto um 8 Kilogramm schwerer und ist schwer zu versiegeln. Bei kaltem Wetter kann es vorkommen, dass der Griff einfriert und nicht mehr funktioniert, das ist reiner Pseudowissenschaft.
Die neuen Vorschriften sind nicht willkürlich festgelegt, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat klar gefordert, dass jede Autotür mit einem mechanischen Auslösegriff ausgestattet sein muss, der Arbeitsraum muss mindestens 60 mm × 20 mm × 25 mm betragen, um sicherzustellen, dass die Tür im Notfall mit bloßen Händen geöffnet werden kann.
Tesla hat jetzt große Probleme, da fast alle inländischen Modelle versteckte Türgriffe verwenden. Die Umgestaltung erfordert das Neugestalten der Formen und das Anpassen der Schaltkreise, die Kosten für die Formen der vier Autotüren betragen bis zu 4 bis 6 Millionen Yuan.
Ich wage zu sagen, dass Musk die Sicherheitsrisiken zuvor überhaupt nicht ernst genommen hat, bis die Beschwerdezahlen weltweit zunahmen, die USA eine Untersuchung einleiteten, Europa neue Vorschriften entwarf und China direkt ein Verbot erließ, was ihn zwang, Änderungen vorzunehmen.
Die Neuen Energie-Autohersteller sind ebenfalls in Panik geraten, von den 100 meistverkauften Modellen verwenden 60 % versteckte Türgriffe. Der Wanjie M7 und der Zeek haben bereits eilig auf halbe versteckte Türgriffe umgestellt, aus Angst, die Frist für die Umsetzung im Jahr 2027 zu verpassen.
Denkt nicht, dass es so einfach ist, nur einen Türgriff zu ändern; die Struktur der Tür und die Crashtests müssen ebenfalls neu durchgeführt werden. Insider von GAC haben verraten, dass die gesamte Umgestaltung zeit- und kostenintensiv ist, kleine Hersteller könnten direkt ausscheiden.
Die Autofahrer im Norden haben das größte Mitspracherecht; im Winter frieren die versteckten Türgriffe nach dem Schnee häufig ein. Manche müssen heißes Wasser gießen, andere müssen einen Haartrockner benutzen, was einen wahnsinnig machen kann, wenn man es eilig hat.
Noch ironischer ist, dass das ursprüngliche Design des versteckten Türgriffs darauf abzielte, den Luftwiderstand zu senken und die Reichweite zu erhöhen. In der Praxis erweist sich dieser Vorteil jedoch als völlig unzureichend im Vergleich zum Sicherheitsrisiko; es ist rein aus ästhetischen Gründen auf Kosten der Praktikabilität.
Das chinesische Verbot hat bereits globale Aufmerksamkeit erregt, und europäische Regulierungsbehörden arbeiten an der Ausarbeitung von Vorschriften. Amerikanische Medien erkennen bereits an, dass Chinas Sicherheitsstandards global führend sein werden.
Tesla kämpft in den USA immer noch mit Entschädigungsklagen, die Familien der Opfer in Wisconsin fordern Milliarden, und jetzt muss man sich auch noch mit den neuen Vorschriften in China auseinandersetzen; Musk ist wirklich von allen Seiten angegriffen.
Sicherheit war noch nie eine Kleinigkeit; der Türgriff mag unauffällig erscheinen, kann aber in kritischen Momenten Leben retten. Chinas Eingreifen in dieser Angelegenheit soll die vermeintliche Technologie, die nur schön aussieht, beenden.
Was halten Sie davon, liebe Leser? Diskutieren Sie gerne im Kommentarfeld.
