Laut Axios sagte Waymo, dass Fortschritte in der KI und größere Modelle für sich allein noch nicht ausreichen, um autonome Fahrzeuge sicher in großem Maßstab einzusetzen, nachdem das Unternehmen mehr als 15 Jahre Entwicklung und 200 Millionen fahrerlose Meilen markiert hatte. Srikanth Thirumalai, Vice President für Onboard-Software bei Waymo, sagte in einem exklusiven Interview, dass das Ziel von Waymo eine „nachweislich sichere KI“ sei und dass reine End-to-End-Systeme die Sicherheitsanforderungen des Unternehmens im Betrieb auf dieser Größenordnung noch nicht erfüllt hätten.

Waymo erklärte, es habe die gleichen Tools getestet, die auch Rivalen einsetzen, und dabei festgestellt, dass sie weiterhin Sicherheitsrisiken bergen. Thirumalai argumentierte zudem, dass selbst die besten KI-Modelle halluzinieren können und sich nicht einfach in physischen Systemen zurücksetzen lassen. In einem am Mittwoch veröffentlichten Blogbeitrag skizzierte Waymo 10 KI-Lektionen aus den ersten 200 Millionen autonomen Meilen und sagte, dass Kameras, Lidar und Radar besser zusammenarbeiten, als wenn ein oder mehrere Sensoren entfernt werden. Thirumalai sagte außerdem, dass bessere KI unzureichende Wahrnehmung oder das Fehlen hochauflösender Karten nicht vollständig ausgleichen kann – eine Sichtweise, die im Gegensatz zu Teslas kamerabasierter, End-to-End-Strategie steht.