●新华社记者 高亢 张紫赟
In der Nio-Fertigungsstätte der fortgeschrittenen Fertigung in der zweiten Anlage der Neuen Brücke arbeiten Roboter und Arbeiter präzise im Team; die KI unterstützt durch multimediale automatische Erkennung und 3D-Visions-Erkennung bei den einzelnen Prozessschritten in geordneter Weise, sodass fertig geprüfte Elektrofahrzeuge automatisiert aus den Hallen fahren … Kürzlich besuchte der Reporter Hefei in der Provinz Anhui und konnte unweit des Chaohu-Sees die Entwicklungstaktung der Branche für neue Energiefahrzeuge unmittelbar spüren.
„Der Roboterarm erkennt mit Thermobildtechnik einen neuen Wagen, die KI unterscheidet ihn automatisch und erledigt in 84 Sekunden 69 Prüfposten.“ Der Ingenieur des Projekts „Tian Tong“ von Nio, Li Yuting, sagte dem Reporter: Über hunderttausende Sensoren produziert das Nio-Werk der fortgeschrittenen Fertigung in der zweiten Phase der Neuen Brücke täglich etwa 2 TB strukturierte Daten. Diese Daten werden für das Lernen und das Training von KI-Modellen verwendet; die intelligente Produktionslinie „wächst“ jeden Tag weiter.
Von der ersten ausgelaufenen Pkw-Produktion im Jahr 2018 bis zur Auslieferung des millionsten Fahrzeugs im Jahr 2026: Der New-Energy-Automobilhersteller NIO – einer der aufstrebenden Akteure der Branche – ist in Hefei Wurzeln geschlagen, hat geblüht und Früchte getragen und ist zu einer beeindruckenden Visitenkarte für Hefei als Zentrum der New-Energy-Fahrzeugindustrie geworden.
Eine einzige Faser allein ergibt noch kein Netz, ein einzelner Baum allein keinen Wald. Wenn die Produktion von New-Energy-Fahrzeugen beschleunigt wird, ist das untrennbar mit dem starken Rückhalt einer ausgereiften Industriekette verbunden.
„Mit Fokus auf die New-Energy-Fahrzeugindustrie hat der Entwicklungsbezirk für Wirtschaft und Technologie (Kai fa qu) ein Vier-Säulen-Modell des Wachstums aufgebaut: Forschung und Entwicklung, komplette Fahrzeuge, Zulieferteile und After-Sales-Markt.“ Ma Long, stellvertretender Direktor der Abteilung für wirtschaftliche Entwicklung im Hefei-Entwicklungsbezirk, sagte: Gestützt auf Fahrzeugunternehmen wie Volkswagen, NIO und JAC hat sich die industrielle Größe des Entwicklungsbezirks weiter ausgeweitet; es haben sich bereits über 140 Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette von oben nach unten angesiedelt.
Im selben Ort, bei Gotion High-Tech (Aktiengesellschaft): Im Ausstellungsraum kann man eine G-Ke Battery erleben, die sich für schnelles Laden eignet. In der Ingenieur-Abteilung sieht der Reporter dann ganze Reihen von Batterietest- und Lade-/Entlade-Schaltschränken. So spürt man die harte Stärke der eigenen Antriebsbatterietechnologie und den starken Schwung, den ein aufstrebender Industriecluster entfaltet.
„Die Wettbewerbsfähigkeit eines Industrieclusters liegt darin, dass Fahrzeugherstellung, zentrale Kernkomponenten, Fertigungsanlagen, Talente und Service-Systeme ein effizientes Zusammenspiel bilden.“ Der Senior-Vizepräsident von Gotion High-Tech und Leiter des Forschungsinstituts für Technologie der Akademie, Zhou Fu, sagte gegenüber dem Reporter: Gotion High-Tech arbeitet mit Fahrzeugherstellern wie Chery, NIO und JAC tiefgehend zusammen. Das bedeutet nicht nur Zulieferung, sondern auch gemeinsames Entwickeln, gemeinsames Iterieren.
Von zentralen Komponenten bis zur Fertigung kompletter Fahrzeuge sorgt die lokale industrielle Zusammenarbeit dafür, dass die Lieferkette der New-Energy-Fahrzeuge in Hefei stabiler ist, schneller reagiert und kostengünstiger wird. Heute hat Hefei bereits sechs Fahrzeughersteller gebündelt: Vom Durchbruch einzelner führender Unternehmen hin zur Bildung eines ganzen Ketten-Clusters – damit wird das Wachstum der New-Energy-Fahrzeugindustrie nachhaltig vorangetrieben. In der ersten Hälfte des Jahres 2026 lag die gesamte Fahrzeugproduktion der Stadt bei über 7,5 Millionen, davon entfielen über 5,5 Millionen auf New-Energy-Fahrzeuge.
Das kräftige Wachstum einer Industrie ist untrennbar mit gezielter Unterstützung durch politische Maßnahmen und dem kontinuierlichen Aufbau eines passenden Ökosystems verbunden. In den letzten Jahren hat Anhui – rund um die Automobilindustrie – ausgearbeitet, ausbaut und verstärkt: Es wurden spezielle Entwicklungspläne und begleitende Richtlinien eingeführt. Mit umfassenden Anstrengungen in den Bereichen Technologiedurchbrüche, Ansiedlung von Industrieprojekten und Marktbewerbung wurde die Industrie zu einem lebendigen Wachstumsschub geführt.
Chery-Automobile verzeichnete in diesem Jahr von Januar bis Juli einen Exportzuwachs von 71,2 % im Vergleich zum Vorjahr; im Durchschnitt verlässt alle 16 Sekunden ein „von Chery gebautes“ Fahrzeug das Land in Richtung Ausland. 2025 lag der Umsatz der Autoindustrie in Wuhu bei über 6.872 Milliarden Yuan …
Anhui setzt bei der Weiterentwicklung der New-Energy-Fahrzeugindustrie auf den doppelten Motor der beiden Standorte Hefei und Wuhu: Die Fahrzeugzuliefer- und Industriekette wird fortlaufend erweitert und ausgebaut. Die gesamte integrierte Wettbewerbsfähigkeit der Industrie in der ganzen Provinz steigt stetig. In der ersten Jahreshälfte erreichte die Fahrzeugproduktion in Anhui 1,6867 Millionen Fahrzeuge; davon entfielen 881.800 auf New-Energy-Fahrzeuge. Die Fahrzeugexportmenge lag bei 1,006 Millionen, während sich der Exportwert auf 1043,6 Milliarden Yuan belief.
Mehr als zehn Jahre intensiver Aufbau: Hefei in Anhui hat auf der Strecke der New-Energy-Fahrzeuge beeindruckende Ergebnisse erzielt. Ein vollständiges industrielles Ökosystem, starke Kräfte in Wissenschaft und Innovation sowie ein reiches Angebot an Talenten machen diese Stadt am Chaohu-See zu einer wahrhaften „Stadt der New-Energy-Fahrzeuge“ – und leisten einen Beitrag dazu, dass Chinas verarbeitende Industrie sich in Richtung hochwertiger Entwicklung weiterentwickelt. (Nach Xinhua)